东风景逸amt行驶中变档顿挫感强是什么原因？谢了。？
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自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
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变速箱的顿挫就很大，说是自动挡实际是手动档的变速箱，靠电子离合器实现换挡，非要改善的话主要看驾驶员的转速掌握怎么样了
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有人认为东风柳气设计缺陷：换挡门限转速设置缺陷景逸AMT TCU设计缺陷，1挡换2挡的门限值较高（实测2300转以上才能换挡）,而AMT车辆在市内慢速行驶、小区找车位、下坡等行驶时，AMT车辆经常在2300转之下行驶，造成行驶挡位较低，转速较高，低挡位行车顿挫感明显，行车时发动机的轰鸣声较大，驾驶的舒适性降低。
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amt变速箱自动行驶时也会有顿挫感的，只不过比较小。希望我的回答能帮到你