凯迪拉克后期维修费用贵吗？纠结x1跟凯迪。？

其实还好，相比起沃尔沃来说算便宜了。。我哥是xc60，常说的就是这车开的时候不觉得，只有保养维护的时候能感觉到是豪车了。不过xt5也不便宜，上次我朋友xt5在高速被人追尾，我看着大概就是那个中间的白色倒车灯还是啥碎了，尾巴突起的地方稍微有点凹进去。修理费是2w多来着。。。据说是伤到了尾杠，那个铝合金的，不能修，只能换。日常保养，凯迪拉克和宝马差不多。比奔驰便宜点。

赞同，稍微动点脑子就知道不是在针对楼主，但是呢，楼主太想让人注意他了，毕竟他现实存在感不强，你要体谅体谅他

BBA的钣金喷漆在外边收费都比普通车要高，前段时候我朋友的A3追尾帕萨特，小剐蹭事故，大灯罩裂了，前杠稍微瘪了点，换新修复走保险是近3万，帕萨特走保险是1万2，想象如果是自己掏钱就呵呵了，确实啊。。。有些车看着20多30多万，上路开车很爽，一旦有事故，别人撞你也没办法。。。这钱出的就感觉郁闷了至于奔驰。。。。普通豪车里，维保费用最贵的就是他了，啥都贵啊，要是按照4店的报价，几次修复下来的钱，够买整车了

比同价位奔驰便宜和宝马差不多，豪华品牌本来就贵我朋友的英菲尼迪Q50L车价才20多万，撞了一下门，报价2W保养的话价格都差不多的，1000不到，不过那种6W公里大保养价格就贵了。4S弄都快上万了。我都是外面修理店搞的，4S太贵了。

其实3年后就不要考虑在4s保养了，外面找个正规的店子便宜得多。其实按照新的3包法，只要能提供正规发票，4s不能以在外面保养不给质保的。至于3年后维修，那真是没办法，我看了下部分材料的原厂价，真是不便宜，一个倒车灯就要400。但是相对4s店材料费大概要便宜1/3。手工费要便宜的更多。其他的就靠保险吧，买豪车品牌你不买车损基本上不可能的。

豪华就是贵。前不久，路上刮了一下‘保时捷’，一个后尾灯烂了一个小口子，保险说：6w大洋。（幸好，保时捷强行插道，压线，保时捷全责）我笑了好一会

谢谢啊。我也在纠结。本来cx4都谈的差不多。老婆又在网上看了xt4.女生开车心都比较大。就怕后期刮刮蹭蹭。修起来贵。

啥叫实际问题。这个不是吗？你来告诉我下什么是实际问题？在这个论坛问中国跟日本什么时候开战是实际问题？