2.0低功率到底什么时候上！！！！！！！！！？

整天说2.0低功率有这技术那技术的、你们好像能开出来似的、一个代步驾驶的玩意能开出飞机的感觉啊？只要他不能飞就都一样都是汽车、都是发动机、都9月了。车展也开始了，咋没看到低功率？2.0低功率即使出了也是为了迎合国家政策而设计的、还能有啥先进技术、途观就是例子低功率的开着还不如以前1.8动力出色！电视都演了以后的汽车设计是为了环境和政策生产，哪怕放弃了汽车本身的性能、认可没有出色的性能但也要达到国家政策！低功率你们也就是为了那2.0俩字的虚荣心、别人一问多大排量的还的磕磕巴巴的说2....0蒙那些不懂高低功率的人

要是等得起，还是等2.0低功率的吧，明知道1.8的会停产，为什么还买1.8的，还是等等吧，虽然最后价格会高点，没有1.8的优惠大，但是也不会高多少，毕竟2.0的高功率现在也在搞优惠，低功率不可能超过高功率的价格，而且等卖二手车的时候，2.0低功率肯定比1.8的卖的高，也就找补回来了。而且1.8的发动机阉割版，烧机油的概率大点

其实我现在也有开一台330尊贵迈腾呢就是觉得劲小了点380尊贵不排产我才退了换辉昂我也是很喜欢迈腾的

最终同周期价格估计贵3000-5000，刚上市贵。毕竟替代品。申报资料都是2.0低功率了。1.8淘汰是必然的，时间问题。。技术升级无疑问

说过了，大兄弟。啥叫现在优惠2.6，出了低功优惠0.6，有点吹啊你！差的这两万，可比现在高功的还贵呢？你觉得可能吗，动点脑子好不好

上周末去上汽大众，试驾了途观L，和销售聊得开，顺便问了新帕萨特什么时候上市，他很明确的说是11月份。新帕与迈腾2.0低功率版申报的都是国六，上面有车友说迈腾低功率版应该比新帕萨特早出，应该就是这两个月。我建议再等等，毕竟多了混喷技术，而且国六标准。

借鉴柯迪亚克之类。贵3000-5000吧，厂家成本又没增加啥。5000绝对值得的。就是时间到底啥时候