为什么有好多人都反对买柴油车么？请教老司机？

以前油品不好，含腊、硫等杂质多，7，8年前柴油车刚由机械泵改共轨那会，不少柴油车高压泵和喷嘴都爱坏。再是以前流行个柴油车6年强制黄标的谣言，纯粹的谣言，对柴油车二手价值影响非常大。所以很多人就退却了。我亲戚家有辆双龙，12年以前确实爱坏，修车都花了7，8万。后来国四柴油普及基本就稳定了。我柴油H6、揽运都没毛病。不过二手车商一听是柴油车，就压价的厉害。

柴油车功率偏低，转速区间也有限，高转上不去，后段加速和极速都不行。自动挡市区倒是没事，手动麻烦点，习惯了也一样，汽油手动也麻烦。柴油关键是跑的多省油。

有一年冬天在冰天雪地中无法启动，那种孤立无援、有劲使不上的感觉很难受，从早上一直等到下午3点，气温升上来后才能启动，从此以后对柴油车敬而远之。

柴油车低速是有点点哏的，不管多高档的车都一样。汽油车可能时速到15就可以换2挡，柴油就得到20.。。。打个比方动力没问题，puma发动机，跑高速也没问题，柴油2.0T哈弗H6一百八九都能上，你想想，就是后段提速就不行了。

柴油车油耗低，百公里油耗比汽油车大约低3-4升，缺点是噪音偏大点，但一般人都能接受。据说北方太冷时，点火不易，我们四川没这个问题。油质问题没啥担心的，我以前的H3和现在的撼路者，都加的小加油站柴油，一直正常使用。小加油站的油价优惠幅度大。

六年驭胜350柴油的体会：1、如果有长途，尤其到一些县城的加油站，油的品质不保证，柴油掺水（恐怖），我就是，第二箱油还是在省会加油站加的，没跑多远油水分离器报警。不敢想象如果再掺杂点杂质，把喷油嘴堵了怎么办。2、秋冬换季时，许多加油站不能及时换负号柴油，不能换正确的油品标号，影响出车。3、祖国疆域广阔，秋冬季如果南北长途，要实时想着在途换油。在一个海拔问题，从低海拔到高海拔，温度下降很快，要提前加防冻液，还有就是温度剧变，一个地区一夜温度降至零度以下，第二天车就不能跑了。4、柴油车噪音确实大，现在限号老婆都不愿意坐我这辆车，总是比她那个汽油车，太吵了。从开始就噪音大。5、功率小扭矩大，跑高速后劲不足。6、省油，大小毛病都没有，就是油底壳渗油六年，六年多来只正常维护也照开。7、40度高温下2000公里长途，肝不颤不怕自燃。

柴油车吗！首先就是振动大一些哈！噪音大，时间久了车辆各种异响来了！再就是柴油机我想属于低速机吧，再就是排放