求真实车主解答？
问题描述：
小弟在北京，最近准备入手40P.但是看论坛都说问题很多，特别是分动箱！
答
分时4驱主要用于地面容易打滑的时候多一半驱动轮（前轮也驱动），一般情况下用有害无益。分式四驱时前后轴分配转速强制一样，分动器要做到不坏，整个转动必须强大到让轮胎打滑释放前后轮不同转速，估计重量和成本会大大提高。如果你不是天天强度越野，非要铺装路面也非要4驱（这个时候高速很危险），只是在偶尔不良路面使用一下4驱，为偶尔一用的功能增加你的购车成本和油耗，对厂家对用户不是最优选择。如果你知道4驱用途，也知道了何时才用4驱，40的4驱足够用了。当然，厂家也该在分动箱做防呆设计，比如超过分动箱链条（大家反馈的最薄弱环节）最大力量时报警或增加离合器片滑动释放，确保不打坏分动箱，就皆大欢喜了。
答
你谁说的也不用听，找个大家都上班的时候，去4S店跟销售好好聊聊，你跟他把上面的疑问说一遍，然后跟他说我今试驾，就想把这些问题都试试没有那个销售会限制你试驾时间，只要人少，听我的自己多开开，比别人说什么都管用
答
大家觉得试驾车开时间长了不好意思，这个就错了，你试驾的时间越长，销售会觉得你会买的几率越大，他反而更热情，油钱又不用他出，放开了试，把心中的疑问都试一遍
答
不越野的，用不着在意分动箱，2驱足够够陪你四处走。越野的，也不在意，玩坏了换加强就是，都越野了，还是差钱的主吗。油耗？除了电车，买什么车也吃油，多那点点油钱包你帅气硬派，不是值得么
答
考虑40主要是和我的需求比较相符。国产，结构相对简单，梁架结构，四驱，空间大，还有这车是仿制的牧马人，相对来说水泡危害小一些，还有改装件比较多