7DSG变速箱离合器问题，近10年了，缺陷问题还没解决吗？
2010年6月购高61.4TDSG。用车不多，主要上下班代代步，偶尔一次性跑个100-200km，出远门换其他车。2011年6月12500km，变速箱异响、2档抖动索赔，第一次更换离合器。2012年3月，大众召回，进行7速DSG变速箱软件升级，***。2012年5月，大众汽车宣布延长在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱质保期，从4年15万km提升至10年或者16万km(以先到者为准)。2013年8月38600km，2档抖动索赔，第二次更换离合器（更换为德国原装离合器），同时大众召回更换变速箱电控单元、更换变速箱油。2017年8月72500km，2挡轻微抖动（偶尔），联系告知4S，答复随时来试车更换，因抖动不明显未去更换。2018年8月89000km，路过4S进店试车，未见明显异常，换主管试车，抖动异常亦不明显（德国进口离合器耐用性略好），但4S答应只要愿意，随时可更换离合器。并告知现在离合器已经是第三代产品，稳定性没问题。因长期不关注DSG的任何信息，想问一下论坛兄弟，现在DSG离合器问题真的解决了吗？新产品离合器稳定性较以前有多大提升？
目前问题最多的就是高6，论坛里面质保发帖最多的也是高6，目前高7系列还没有看到有质保情况的，不过也刚没几年，大家都长心眼买了延保，目前驾驶感觉是低速121来回切的时候依然能感受到轻微顿挫，所以拥堵市区代步双离合依然不是第一选择，高速依然很爽。
我家的高尔夫6在这8年间也是更换多次配件及总成了，最近一次更换后好像质量稳定很多了。我的也是2010年6年买的，1.4T豪华版，当时下地近20万的价格，不便宜。2014年8月（大概是4.5万公里，我有在论坛里发帖，有兴趣可以查看我的主贴）换了变速箱总成（配件等了近一个月），2010-2014的4年时间里索赔了两次滑阀箱，问题表现都是二挡加油明显抖动，出问题的公里数间隔大概都是1万公里左右，到了2014年8月这次最严重，路上红绿灯起步忽然抛锚，此前完全没有症状，剩下一档可以用，而且没有后档了。2014年9月-2018年8月，刚好4年时间，走了4万公里，现在一切还算正常。所以估计后期的变速箱质量有一定的提高。