我就想问一下 买了1.4T DSG的车友怎么想的？

非常同意楼主的观点，延保的存在就已经说明产品有潜在的质量问题，厂家都承认的事，消费者居然还认为正常，很可笑啊！退一步讲，即使这个延保也应该是厂家拿钱，而不应该让消费者花钱，本来产品有问题，结果反倒还额外赚了延保的钱，这上哪说理去！买dsg的很多人都是在赌，认为小概率事件，不会掉自己脑袋上，等真的倒霉了就大哭小叫，拉条幅，闹4s店，不撞南墙不回头！

你可得了、连dsg哪坏都不知道、这白虎啥？luk三件套、一级渠道拿才2000多、你见过有谁把dsg干碎的？

你这问题问得就没意义，结了婚海誓山盟说爱你一辈子的人有可能还会离婚呢，个人口味不一样，你不喜欢，接受不了，不代表别人接受不了～

干式双离合在中国最早一批车到现在10年了，不敢说这个一定不会坏，但是如果几率高的话，就会出现前几年的那种大众延长质保的应对。如果几率很低的话，就是现在大众这样把质保缩回来的状态。

第一次看到高尔夫7.5的流水尾灯就迈不动步了，高尔夫除了这个不稳定的DSG，其它方面都是这个级别车的标杆，我也考虑到DSG可能出现的问题，所以买车的时候又买了3年的延保，说产品有潜在问题厂家才出延保政策那位朋友真是逗，不管是车也好，或者日常电子产品也好，哪个厂家没有延保政策的？苹果手机也有care，难道苹果公司也这么不自信？再说DSG，最大的问题在于堵车缓慢行驶时频繁换挡导致变速箱过热和离合片磨损过度，以及低速顿挫。我这里常年不堵车不说了，跑了8000多匀速35KM，就算是堵车也可以切S或者M档来规避这个问题。楼主如果不是常跑拥堵市区的话完全不用担心。DSG也不是完全一无是处，换挡速度快，提速快，省油都是实打实的，我刚提车的时候小心开，油耗5.7左右，磨合开了随便操，也就6.1

兄弟，这你就不用费心了，你想想大众干式双离合在中国有多少台在开，就朗逸速腾就不得了了，而且在之前高六出了大面积故障后，依然生产使用，说明人家有这个自信，已经解决了问题，不然就是它不想在中国混了，大众会这么傻吗，现在双离合可不可靠谁也说不好，但起码现在的故障率以大众的数量来说真的不多

不管拖还是布拖，问题实实在在存在的。。。。。。我最近纠结这个，痛苦啊，买1.6AT和1.4t。最坏的打算就是退而求其次买Polocross