关于燃油滤芯更换周期？

没啥两个东西的，内置的也不会自己清洗，保养手册上要求6万换，还不是没换直白的说，只要别去那些奇怪的加油站，我朝的油还真没那么多颗粒物，想省的话就一直用着，等发动机报警，燃油压力不足时再去换，车子能开去修车店的，放心

其实滤芯更换的主要原因是堵塞，而且燃油滤芯和机油滤芯还不一样，没有旁通的，所以即使不更换，燃油品质也是不会下降的，最终的结果是油路堵塞导致油压不足，行驶会有困难，但还是有足够能力开去修理店的，相信宝马神经质一样的传感器吧，当然我个人是反对这样用车的，不过燃油滤芯的话，按两桶油的油品，我还真没见过多少堵塞到不能用的情况发生

正常的思路你这没错，另一种思路就是燃油滤万一没换导致过滤纸破损或者过滤涂层脱落，轻则失去过滤能力，重则把过滤层直接带进油路把喷油嘴堵了，这也是可能发生的事情，毕竟缸内直喷的喷油嘴堵了可不是小事，但都是小概率事件

其实我感觉这个汽油滤价真的不高，我思域好几年前去4S换都4百多，宝马才收你5百多，我原来也以为要过千，但一听不到600，一起换了吧，自已买三百，汽修厂怎么也得收你100块工时吧

缸内直喷发动机喷油嘴压力超过200哦，电喷发动机才20不到吧，所以直喷发动机对油品清洁度要求是比较苛刻的，所以对燃油滤芯要求也应该比较高，内置式滤芯一般厂家要求的更换周期都是大大超过外置式的，没办法，外置式的就是不耐用

哈哈，这种概率真的太小啦，因为燃油虑和机滤还不一样，他是几层滤纸进行过滤的，不是一层，所以即使破损了，也会被下一段直接截住的，安心啦我是真的见到过一台这样的车的，普拉多，在怒江某个加油站里加了油，结果快到昆明了顿挫，快进城了彻底熄火，拉到修理厂后发现燃油滤清器堵死了，油箱底一大层黏呼呼的不知道什么东西，喷油嘴倒没啥事，洗了两下继续用，所以说燃油滤清器的话是很有必要的，但只要油品本身没问题，颗粒物其实很少，很多出租车都不换这东西的，毕竟城附近的加油站不敢耍什么手段，太容易被查了