关于更换正时皮带和火花塞?

问题描述:

我的1.8自精一年零5个月了,跑了6万公里了,火花塞确实该换了,不知道是自己在网上买大品牌的好呢还是去4s店换他们那个好。正时皮带估计就得去4s店换了,大家怎么看,有换过的给点经验

正常8W,可现在有长效皮带,能用到15-20W~不知道75用的是不是,要是的话,8W就不用换,能省不少钱

一直找不到正时皮带更换周期,看变速箱油用的就是长效油,手动的都10W以上换,自动不换,估计应该是用了长效皮带,一般的正时皮带保养周期表7-8W公里换

外面你能看见的,带着空调压缩机和发电机转的那皮带叫驱动皮带,塑料壳里面看不见的那根带齿的,带着凸轮轴转的叫正时皮带

湘火炬的3T:TURBO:涡轮增压发动机,技术领先的发动机形式。TORCH:火炬,国内最大的火花塞生产厂家。TECHNOLOGY:技术,火炬针对涡轮发动机,高温,高压环境下,采用高压等静压陶瓷以及耐烧蚀的电极材料。该技术水平达到国际领先水平。涡轮增压发动机,最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高,而且能提高燃油经济性和降低尾气排放。发动机的增压缸内直喷对火花塞尺寸大大缩小由于增压压缩压力达20bar,点火电压大幅提高,对陶瓷的耐电压完全是一个全新的概念,常规陶瓷很多情况下出现击穿损坏,所以对陶瓷要求35kv/mm缸内直喷激冷激热极大加强了陶瓷的热交换,陶瓷的弱点激冷就炸裂超级爆震的冲击波压力大于200bar横向冲击陶瓷,抗折脆性也是陶瓷的致命伤因此对火花塞的要求非常高,一般的火花塞会造成火花塞小头破碎,烧蚀侧电极,引起发动机拉缸,损失极大。一台几十万的爱车,岂能毁于一只火花塞?正确选择火炬涡轮增压专用火花塞:1.使用更优质的氧化铝原料使用原始晶粒更细的、Na含量更低的高纯度煅烧氧化铝2.添加更少的辅料和粘合剂提高Al2O3的含量,可以把Al2O3的含量提升到95%,甚至98%3.采用更高的等静压压力等静压压力从常规的40Mpa提高到75Mpa,甚至100Mpa以上4.专名针对涡轮增压发动机设计,完全匹配。采用铂铱金设计,提高发动机的启动性能,加速快,点火平稳,使用寿命长。