CS75phev混动的电池究竟寿命有多长疑问？
长安的电池质保是8年12W还是15W，目前不知道，电池因为混动的天生的工作架构原理，会频繁充放电，那三元锂电池全寿命循环次数是多少？500次还是800次？？我们知道纯电动车的电池容量比较大，按52度电的电池来算，12W质保里程来算，纯电动52度电400公里续航的也就是循环也就500多次，要是混动12度电60公里续航的电池来算2000多次到3000次的循环，一样的公里数，但循环高出6倍以上的循环次数，就算是浅充浅放，能超过2000次的理论寿命吗？一天出行按60公里算，正常跑起来，混动要充（循环次数）1.1-1.2次左右的电，5年左右就循环了2400次（还不包括周未节假日出远门的），混动的电池真是有点让人担心。用过混动的车主可以证实一下混动的电池用了2-3年左右会有多少衰减。我也不知道这样算是对不对的。希望有知道的车主或是技术达人能解答一下这类问题。
楼主不用担心，我是艾瑞泽7e混动车主，我的7e是16年12月提车的，到现在31000公里，电池基本上我自己感觉0衰减，我基本上2天充一次电，有时候周六周末一天充2次完全正常，偶尔也用电油门踩死浪一浪，厂家宣传纯电50公里，刚买的时候注意着开，凭借我的黄金右脚可以实现纯电45公里，现在依然可以实现纯电45公里，凭我个人感觉，电池衰减基本为0，其他混7车主都没有反映过电池衰减的，貌似混7论坛里面我没看到过任何一例反应电池衰减了的，有抱怨隔音差的，空调差的，胎噪的，变速箱故障的，就没遇到过一例抱怨电池衰减的，最早的一批艾瑞泽7e车主是15年12月提车的，到今天为止也没有任何一例抱怨过电池衰减的，我并不是说奇瑞电池有多好，貌似基本上混动车我没有看到过抱怨电池衰减的，比亚迪的老款秦唐电池衰减的帖子我看到过，不过据说都是因为铁电池单体的问题，后来比亚迪换成三元电池了，貌似也跟其他所有混动车一样，没有抱怨电池不行的，楼主基本上可以不用担心电池问题
环保这些轮不着我们，都别咸吃萝卜淡操心了。我们都不是有钱人，我就看是不是比燃油省钱，别到时候省的油钱还不够换电池的钱。如果那样还不如直接买燃油车。
对的，厂家宣传的综合续航里程不靠谱的，我的艾瑞泽7e混动厂家宣传的满电满油920公里，实际我估计超级温柔哦驾驶，80-100速度全称高速能跑700公里都不错了
电池的价格肯定是越来越便宜，并且混动车兼有电动车行驶平顺加速快的优点和燃油车续航长的优点，对具备充电条件的人来讲，如果每年纯电行驶12000公里，每公里省5毛，一年省6000，加上省购置税1万多，17万还是很有竞争力的。
楼主认识有问题，以为循环2000次就不能用了！到那个时候只是衰减到国家规定的80/100而已，也就当纯电能跑40公里的混动车而已
我真不是抬杠，我的15款手动版的长安逸动，一箱油我最厉害时开到了710公里！差点要推去加油站，你一个混动…………
恩，现在好多厂家都上马电池项目，包括长安自己，肯定是很有利润才这么做，过几年我觉得利润空间肯定要下降，价格肯定要降低的，虽然技术进步很小，但毛利降低也算另一种降低我们成本的模式了
我的油箱是50升的，你的油箱是52升的，，我的空车重量1.6吨，你的空车重量1.3吨，2车尺寸大小都差不多，你觉得有可比性吗？混动跑高速跟汽油车没一点区别，电机除了偶尔能量回收之外平时都是不工作的，都是发动机在驱动车子行驶，高速跑跟是否混动没多大关系，证明不了长安好，也说不上奇瑞差，只能说彼此彼此