奔驰c260l，三档降二档，明显顿挫 怎么回事？
问题描述：
三档到二档最明显，感觉油门瞬间失控了，四档到三档有点，还能接受。大家的车有没有这种情况，才刚跑二三百公里，就遇到这种情况。还有这几天倒车影像，倒车是是开启的，前进后还是开启，啥毛病
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倒车影像延时关闭是个很好的设计，考虑到你倒车入库没有进入到合适的位置，有时候还需要前进一下调整位置，这时候延时关闭就能更好的观察后面距离和位置
答
C2607千公里现在就是顿挫很厉害4S点的维修师傅说在德国人家开的都很猛油门踩重点就不会但是很郁闷每次减速降档感觉就是下楼梯一节一节的顿挫很难受的
答
感觉是新动力的问题我这边10的cc260二档换一档顿挫感比较厉害。准备下个月去改车店加个新东西几千块（为了提速用的）貌似能改善一下
答
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。