赛欧3的节气门在外面清洗还是4S店弄？

首先，我们来了解节气门的工作原理。节气门是汽车发动机的咽喉，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速（发动机转数）、动力（提速快慢）等表现与节气门的清洁是很有关系的。通俗来讲：节气门是控制空气进入发动机的一个阀门，空气进入进气管后会和燃油混合成可燃合气，从而燃烧。它上接空气滤清器，下接发动机，所以它是发动机的咽咽喉。节气门为什么会变脏、变黑？1、空气滤芯过滤有限其实说它是和空气直接接触，实际上前面还顶着个空气滤芯，空气滤芯在前面过滤，但也并非什么东西都过滤得掉，还会有灰尘或者其他脏东西，通过节气门和节气门表面进行接触。2、机油蒸汽冷凝附着发动机的工作温度比较高，机油会产生油蒸汽，在怠速和低速转速情况下，油蒸汽会带着燃油中的胶质（杂质），冷凝在或者倒灌到温度较低的节气门上。3、混合空气中的灰尘机油蒸汽加空气中的灰尘混在一起，燃烧变黑。节气门是不是洗得越勤越好？通常4S店建议每隔2万公里至4万公里对汽车节气门清洗一次，清洗节气门并不是越频繁越好，过度清洗会使节气门内腔的特殊涂层被慢慢清洗掉，内腔失去了涂层，更容易造成油腻的附着，加速节气门的老化或者加重节气门的负荷。节气门不清洗会怎么样？长时间不清洗节气门，由于产生的积碳和杂质等会影响节气门开度的精确性，同时也可能让含有杂质的空气进入燃烧室，影响发动机的正常运行，其最明显的表现是怠速不稳定，正常行驶的过程中会有突然收油的感觉，动力方面也会大不如前，油耗也会上升，甚至有些时候会造成启动困难等问题，严重时造成发动机故障。节气门什么情况下清洗？怎么清洗？清洗节气门最好根据汽车动力反馈来判断，如果出现车辆怠速不稳、启动困难、动力下降的时候，再去清洗也不晚。清洗节气门有两种方式，分别是免拆卸清洗和拆洗，两种方式各有优劣。免拆卸清洗最大的特点便是简单省事，直接把节气阀清洗剂喷在擦布或者直接喷在节气门上，然后对节气门进行擦洗。缺点是清洗效果一般，适用于不是特别脏的节气门上，注意不可喷到节气门后面的管道里，会造成对节气门的二次伤害。拆洗就比较麻烦一点，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原。虽然步骤繁琐，但是胜在清洗效果彻底，4S店的维修价格相对贵一些。汽车品牌不同，汽车清洗节气门后，有需要对节气门开度进行复位，否则汽车电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机会出现怠速不稳，转速过高的情况，结果得不偿失。

节气门外面做啊便宜50，拆下来洗一定要拆下来洗。汽油滤芯2年4W不是，修理厂也可以节气门应该多久洗一次？一般两万公里洗一次按照节奏的角度，或者说频率的角度来说的话，一般情况是两万公里清洗这么一次。污染或者拥堵可以提前清洗如果是空气污染比较严重，或者说是我们在北方的朋友，一到冬天pm2.5，各种煤炭灰，这一弄有可能1万到1万5000公里去洗一次。又或者说我们东部沿海，或者广州的朋友特别的堵，经常走走停停，那也有可能1万公里要去洗一次。总的来说，每一次都说先生你要不要多掏300块钱清洗一下节气门，绝对是不靠谱的，一般来说我们2万公里再开始考虑这个问题也不算太迟的。经常清洗节气门有什么坏处？那么每次让我去洗要掏钱的，两三百块钱，洗得多不光对车子没有好处，反而对车子是有坏处的。行车电脑会根据节气门的信号反馈，不断的去调整这个喷油量的。刚清洗完之后，电脑又不知道你洗过节气门，它还是按照原来的那个节气门开度来进行控制喷油，用起来就会有问题。这个时候我们要么就是把系统给重置掉，要么就是让它适应学习一段时间，恢复到原来的这种油耗情况。油耗偏高、怠速不稳经常去清洗万一忘记重置，或者说清洗完之后的数据匹配和你后面的驾驶习惯，它的学习上面所消耗掉的这些时间，有可能会造成额外的油耗偏高和怠速不稳定情况。这个无非就是设置嘛，师傅稍微仔细点，每次做完之后给我重置一下，我开车和原来习惯差不多，它要适应一下，一两个星期也就差不多了。造成节气门涂层磨损除了这个坏处之外，频繁清洗节气门有可能会造成节气门本身的损伤。全新的节气门不是像我们想象中这么干干净净、光光秃秃的，它其实有点像我们这个不粘锅，它金属层外面还有额外的一层涂层，它是防尘抗静电的。而且尽可能会减少这些脏东西粘在上面，就是个不粘锅的这个道理。如果我们经常去洗，洗的东西往往都是有腐蚀性的，洗着洗着脏东西是洗掉了，不粘锅的那一层涂层也被我们洗掉了。根据进气量决定是否需要清洗以后更容易脏，脏东西更容易粘上去，得不偿失，我觉得是不划算的一件事情。所以总地来说的话，不是黑不黑来决定我们要不要洗节气门，而是说我这个进气量系统上面通一下电脑看看标准不标准。如果出了问题，这个时候洗效果最好，而且对车子没有负担。