缺失轿车的长城，能从欧拉找到自信吗？

欧拉拥有中国首个电动车专属平台——ME平台。该平台围绕电机、电池、电控等核心零部件开展平台总体设计布局，将三电系统和整车充分融合，实现了小车长续航、超安全、大空间、更智能等完美平衡，彻底颠覆了传统“油改电”造车模式异。目前欧拉所有产品都基于该平台打造，至于其实力如何，欧拉iQ可见一二。作为跨界车，欧拉iQ不管是在外观设计、动力操控，还是智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀方面，都拥有领先优势。因此，该平台也让欧拉旗下的产品力免除了后顾之忧，得到用户认可也不过是时间问题。在销售方面，欧拉将汽车卖场从城乡接合部带入城市中心，并从一二线市场向三四线市场覆盖，同时牵手各大网上商城平台，从六线向五线和四线市场向上补充，形成全市场覆盖。简单说来，欧拉撒下的是一张”巨大的网“，既打通了线上线下，又覆盖了所有可能对欧拉有需求的城市，此外，二手车的梯次利用欧拉也将贯彻到底。这样的销售模式，实在让人实在想不出什么毛病。2019年对所有新能源车都是关键的一年，不管是政策的倒逼，还是企业间的竞争都将进入白热化，车企们面临巨大的挑战。而欧拉到底只能是位数学家，还是能在汽车行业名垂千古，我们且带市场的检验，而最终的赢家会是用户吗？呵呵，期待奇迹吧！

作为长城旗下的首款小型纯电动汽车，它的定位是a0级的轿车。如果想和中高端轿车相抗衡和媲美的话，是远远不足的，它的定位是继甲壳虫，奔驰smart，宝马迷你等这些车型后的新能源汽车。和传统的燃油汽车还是有区别的，但是它的定位不仅是一线城市，而且对于三四线城市或者农村都是有所覆盖和涉及的，因为小巧的车身加上长的续航里程，会使更多的人青睐于这种小型汽车。如果长城借此在这款轿车有所突破的话，相信也会致力于其它中端或者高端轿车的研发。对于长城能否通过此款车来找到长城的轿车的自信，让我们拭目以待。