请问该车能否两驱四驱*切换以减少能耗？

前后可以用不同变速箱。因为效率跟转速有关系，会在85-95间变化，用不同变速比尽量保证工作在高效率区，所以会省一点。不光是变速箱，电机也可以用不一样的，整体设计最佳效率。

这个是不可以的。简单说理想情况，比如es8跑120公里/小时，它需要克服风阻才能保持匀速，这个阻力所带来的能耗可是跟你用1个2个还是多少电机没关系，所需消耗的能量是恒定的。而电池向电机输送能量，通过电机转换为机械能，从而抵消风阻，让es8保持恒定。这个从电池到机械能的能量转换过程效率很高，你可以理想化为一个常数（在0.85-0.95左右,简单认为是0.9）。换句话说，能量消耗用来抵消外部阻力，这个过程用几个电机实现，则实际上无所谓。也就是用一个电机来转换能量，还是用两个电机各转换一半，结果都一样。所以，最根本的解决高速续航的方法可以从两方面考虑，一是增加电池容量，二是减小阻力消耗。后者可通过一系列方法实现，比如降低风阻系数（特斯拉modelx只有0.24，对比es8则达到0.29），换用小轮毂轮胎（比如19寸），增加轮胎气压，适当降低车速（从120降低到100），保持车窗关闭，减少空调使用，充分采用动能回收等等。