18款速腾，等红灯时怠速间歇式抖动，抽搐，求解？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

据说这就是正品1.4T的反应，呵呵。越新的车越会有，我猜好前面网友说的通病，设计问题，发动机在国外有闭缸技术，国内没有，怠速时可能在配气和缸内喷油匹配时，由于喷油控制和增压配气阀精度不够，不匹配或者动作滞后造成的。我猜的，不对老铁们莫喷啊！

老铁，对于问题您总结的原因均成立，但新车就开始抽了，磨损老化原因应该不会，现在主要是想探究一下在设计上是什么原因造成的，想让了解4S“漏油”内幕的大神给讲讲，呵呵，4s店是不会和我们说的。

发现怠速瞬时油耗0.4时车况出奇的好，加速凌厉，怠速不抖动且发动机非常安静，应该处于一个状态极佳的工况，但不能保持很久，如果继续顺畅行驶而不是拥堵路况能保持比较久。

设计缺陷，新车提出来就这样，清这洗那根本没用，通病！怠速隔几秒抽一下，跟变速箱无关，跟节气门脏不脏更无关，偶尔长途后稍有好转，保持不住很快又会抖，我发现车况特别好时会有改善，这时看怠速瞬时油耗是0.4，正常0.5时会抖，有人认为是怠速过低引起，另外早期有个视频说这个抖动是ea211重新设计了配气系统引起的副作用。

抖动有几个原因,1是燃油质量不好,造成怠速功率不足2是油嘴部分堵塞,造成各缸动力输出不均衡3部分劣质配件如活塞环有不达标,早期磨损,造成漏气而功率不足,也造成各缸动力输出不均衡4曲轴磨损5各缸积碳不一致,也会动力输出不均衡6喷油浓度不合理,由于早期磨损各缸缸压不一致7气门密封不好8正时皮带磨损,使正时时间混乱9气门摇臂磨损,造成气门关闭时间有误10由于烧机油造成火花塞积碳过多,使点火不准11点火线圈老化,有的缸出现火弱12发电机老化13线路老化,大众的车都是用胶布包着,不加套管附本人开了十年,从来没有清过什么节气门换火花塞什么的,从来不抖

回复 nomo119：新车

看你说的是挂在什么档位上抖动了，如果是挂在N档上抖动的话，你稍微给点油门看看，如果给油门后抖动消失，那么就是节气门脏了，需要清洗