艾五已渐远,意向转向合资,桑塔纳与威驰哪个较好？

威驰没上去,大约相当于致炫,这样的话视线比科沃兹好,科沃兹我坐在司机位总体感觉不舒服,中控装饰也差,视线感不好.当然你要先去体验下,可能各个所见不同,但在此两车中,应该艾五驾驶位感觉较好.国产车的担心就是零件采购,组装工艺与管理的问题,三大件本身应该是可以的.就是整车制造的品质把控上.比如一颗螺丝没扭紧,将来可能就出点问题.

综合性能与品质来说,我的判断是艾五应该是达到桑塔纳,威驰,福克斯等合资车水平的,等于或略低于朗逸水平,稍优于帝豪.只不过我没吃过这个螃蟹,而吃过螃蟹的大都不吭声,只有吃到不良蟹的在大叫,但也没几个,水托黑喷都那么多,也许想从网上反响来参考并不容易,问题是我要不要吃这个螃蟹,或者我还是吃条人们经常吃的草鱼稳妥一点.此心理应该代表部分人的想法吧,这说明国产车在进步的前面要带上服务意识,好象那个吃河豚的搞笑视频,想吃河豚就要准备好肥皂水,一旦感到不适马上吃肥皂水呕吐出来,配套跟上就能让人放心.然后来说上面提到的对艾五水平的判断并非空穴来风,一,奇瑞汽车曾经的老大技术并非完全不存在,也有许多奇瑞车常见在大街小巷.三大件有自主技术和较高水准应该不假,但说三大件组合达到的实力国内领先没有提供证据.国内最高水准的看法不予支持.从规模和技术上看,奇瑞必然是要紧跟时代脚步,因为其制造基础不会太落后,二是针对艾五来说,外观出色,气流感强对高速行驶的稳定起到有良好的辅助作用,车身大\质量重\厚实对安全有辅助作用.轮大而且是内廊,对安全也有很大的辅助作用,首先在车身结构安全上完胜朗逸.长效质保优势辅助性能差别5个百分点,发动机功率比出色,这一中心重要部件达到同级合资车水平,我没试驾但坐过司机位,视线良好,内饰布局适合驾驶感优于科沃兹.静态体验没有开动.空间舒适.因而综合分析判断,艾五达到或略低于朗逸水平,或横扫朗逸以下合资车,当然这只是主观判断,准确性未必.至于说略高于帝豪也是主观判断,主要是判断帝豪的油耗略高于艾五,这是从发动机功率与听别人所说的油耗表现.

网上别看太多，都是万分之一的概率，而且都是刚出的时候毛病多，17款之后的艾5很好了。保值的话还是威驰吧

艾五爆油管，行驶中失去动力，刹车刹不住，生锈这些都是大面积爆发的，不是个例，都小事？还有一点，油价是不可再生资源，不会回到5元时代6元时代了。油耗高所消费的大洋跟你日后跑的里程数呈线性增长。艾瑞泽系列想脱手掉都难。

不是合资车就允许有毛病的问题,许多人容易以有色眼光看问题,其实真实的原因是合资车与国产车哪个更省心的问题,而且合资车的技术优势暂时还是存在的.老是说消费者虚荣心作崇这种观点的话的反而要检讨一下自己.以这种态度不可能发展起来.摆出证据,若国产车性能已和合资车一致,我相信大部分人会选择国产车!在未超越别人的情况下,应以诚恳与周到的服务应对.