汽车缷体材料铁与铝有什么区别好坏

如果制作工艺和技术相同的情况下，单纯从发动机讲，区别不是很大。但是由于铸铁比铝合金在同体积的情况下，要重3分之2左右，装车后整车重量增加，直接的表现就是油耗量铸铁发动机要高于全铝发动机。铸铁发动机由于自重大，对于连接车身的鸡爪垫的强度和工艺要求高，运转的平稳性比全铝发动机要稍差。

后都散热好些！

前的不容易出故障！

铁的较重，易生锈，散热不如铝的，铝的轻，省油，提升燃油经济性

你好首先。全铝引擎缸体自然是铝合金制造的，其实不全对。大部分“全铝”引擎也要使用铸铁缸衬. 1）重量 铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。 引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这一点上铝缸体占优。 2）体积 同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。 这一点上铸铁缸体占优。 3）耐腐蚀性和强度 铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你的引擎体积要求比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。 所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，如果使用铝缸体，基本上不太容易。 这一点上铸铁缸体占优。 4）成本 成本自然是铝缸体要贵，没什么可解释的。 这一点上铸铁缸体占优。 5）抗爆性 铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。 这一点上铝缸体占优。 6）摩擦系数 现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响。铸铁就没有这样的问题。