大家觉得自动启停技术是不是鸡肋？

据说启停可以减少长时间怠速运转产生的积碳，正常情况下还好吧。我是不喜欢探界者一踩刹车发动机就停。我回家进小区启停要触发三次，进小区刷卡抬栏杆一次，地库下坡后栏杆前刷卡停一次，进车位停一次。而且都是停两三秒后马上又启动，对车一点好处都没有。所以我如果想起来，进小区时会换到L档，还得记得把档杆上的加号按几下，因为进小区后还有一段路，不能让车在L1、L2档上跑，非常别扭。如果厂家能把启停触发时机调整到踩刹车三秒后就可以避免这种情况。

免费装开关我也不会装。正常开车刹车就不启停，想启停必须特意做动作：速度为0后立即深踩刹车，稍晚了无论多大力刹车也不启停。

当然和你没关系。但如果换个脑子想想，对这个功能有人和你不一样的感觉，可能会问是车的问题还人的技术问题。当然你也可以什么都不想。但无论如何，我做什么说什么都和你没关系。

可以通过刹车随心所意控制启停。正常开车就是不启停，想启停须特意做动作：速度为0后立即深踩刹车，超过2秒无论多大刹车力都不启停

只要能让车上的人没有前冲的感觉，稍加注意就可以控制启停，启停触发与不触发的刹车深度差别很大，非常清晰。

不触发启停我也知道怎么踩，但是一个功能应该人性化不是车性化，不能因为一辆车而改变人习惯或者去适应车.就是我想怎么踩刹车就怎么踩，不能因为一个功能而约束

我觉得挺好啊，不鸡肋啊，其实省的油当然不够换电池的钱，因为环保政策只管减少尾气排放，至于够不够换电池的钱，环保政策不管的~~而且探界者的启停很好控制，也有很多方法控制，人车都要互相适应才对~~我是没有看到谁说自动启停把发动机整坏的文章。。。

不带开关的自动启停肯定是伤发动机和空调压缩机（有些时候开着空调也启停）的，比如在有些场合：路面松软或者不平的地方停车，调头，挪车。还有，有些人认为挂L挡可以规避自动启停，但是确忽略了堵车或者等红灯停车时间过长后，在挡长时间踩着刹车不走对油耗和变速箱带来的影响，用L挡还有一个很容易被大家忽视的问题是：忘了及时按 号键升档，在发动机转速过高后才发现要按 键升档时，这时因发动机转速过高又可能对变速箱冲击过大带来的损害。因此加个启停开关还是比较稳妥的。