大家觉得自动启停技术好用吗？

凭良心说，目前我个人觉得起停还可以。1.我能根据刹车控制起停。2.等超过40秒以上红灯，感觉挺省油的。这个只代表个人看法。

谁用谁知道！绝无可控一说，随机性很大，无规律。倒车很无奈，要启停几次，对于技术不佳的就光听发动机点火了！

自动启停系统，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。发动机熄火后，蓄电池再为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。不同品牌的自动启停系统，核心原理相同，运行介入结束时间会略有不同。老司机告诉你汽车自动启停技术到底伤不伤车在日常使用中众多车主对发动机启停功能，产生了质疑：比如，频繁的启动，熄火会不会对发动机，起动机造成磨损；频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。要说对车辆没有磨损，很难服众。毕竟对比普通车型，启停的次数要多得多。但是，我们容易忽视的问题是，由于车辆在行驶中，发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。由于自动启停车型对起动电机和蓄电池使用强度变得更大，所以，会对相关元件都已进行了加强优化，因而在正常驾驶情况下，将大大提高整套动力系统的可靠性，故而也不要对此有所担心。但是，增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池。这就带来保养维修费用较高的问题。另外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

这车出启停开关我就买，不出不要，开过长城带启停的车恶心死了，尤其是堵车的时候能让你怀疑人生，果断关闭。

几十秒D档踩刹车不伤车，就是费油。车子没那么脆弱，十几年过来了，多少自动挡都是这样过来的！启停省的一点点油钱，还不够换个电池。关键，很多人不喜欢启停，应该给车主一个选择的权力，装个按键可以关掉。红灯几十秒的可以关掉，红灯十几秒的就没必要了。

感觉非常好用，也非常好控制，刚买的车，现在想要启停还得故意多踩下刹车，不知道那些说需要启停开关的是什么心态，一开始上论坛我也比较犹豫，后来真是谁用谁知道，不设启停开关是有道理的，这个真不用练，正常刹车是不会触发启停的，除非紧急情况急刹车~

习惯了就好，也能差不多控制。比如等红绿灯几十秒直接一脚下去熄火安静的很，如果没有启停，那几十秒一直D档踩刹车会不会也对车子产生伤害呢？如果来回N档切换也很麻烦，所以我感觉启停还是有用的

很好用，对发动机没影响，到你卖车，看宝马奔驰的，有人关心启停有影响吗？都一样开，人穷毛病多，车就一工具，开就是了，什么影响发动机，涉水烧发动机，上坡溜坡等等，都当车企的工程师是*吗。。。。。。