新唐跑高速回电速度？提车朋友告知一下！急！急！急！？

新唐不知道，我的是老唐，2015款的昨天从安徽回苏州，走的G50,定速115，回电基本上2-3公里左右增加百分之1

然后再说一下油耗。以老唐为例，新唐估计要低一点的油耗假设你的当前电量为50%，你设置soc为50%，那么这个时候你用混动模式定速巡航，大概油耗如下：100时速油耗在7-7.5升左右，110时速油耗在8-8.5升左右，120时速油耗在9.5-10.5升左右。当然了，如果你的行程并不是特别远，可以先把SOC设置在70%，等电掉到70%了，再把soc设置在60%，这样在行驶过程中，不断把soc逐步往下调整，直到剩下足够的电量百分比支撑你下了高速纯电回到家，这样综合油耗会低一点。总而言之，这车，跑高速对比同级别的燃油车型，优势不大甚至比一些省油车要高一点点，但油耗其实并不高，毕竟要考虑它的块头大，全时四驱，超强动力。跑城市能充电，那油耗就秒杀同级别的车型了。（老唐是这样的，至于新唐会不会油耗低一两升，难说，要试过才知道了）

昨天我驾驶我的2015唐从安徽回苏州，走G50高速，定速115，HEVECO，电量保持模式（SOC设置成当前电量），回到家看能耗是-1KWH7.6升，实测油耗约8升

两年车主表示同意，其实现在我都懒得设soc,设在70%就一年多没变过了，平时市区用纯电soc也影响不了，长途直接混动开就是了，

这位朋友，实在有点看不下去了，你这样开唐，很容易到时候又说这车油耗高不好开啥的，误导大家。首先回答你，馈电上了高速，你把SOC设置为多少，只要时速不超过130或者140以上，定速巡航的话电量都是可以恢复到你设定的SOC值的，最高是70%，恢复的速度是几公里1%，这个我没试验过，不跟你讨论，实际上我觉得也没有必要讨论。好了，正题。跑长途跑高速请不要把电用剩下一点点了，然后用混动把电充回来，然后又用纯电把电用完再充，这是很错误的使用方法，如果你不会经过的去调整SOC的具体值和模式的选择，那就把SOC设置在70%或者50%，只要过了的收费站，就启动混动模式，到快要到达目的地的时候，你剩下的电量够你纯电行驶到目的地就行了。真的不要把电用完然后用油反充来跑高速，实在受不了这种用法，你说得我都觉得难受

那就说大概一百五左右能回复八十以上吗？有没有试过馈电后跑高速自动回电到75然后再用电力驱动，这样是否合适呢

老唐最多回到百分之70，高速建议用混动节能模式（HEV ECO）,SOC设定50以上。回电然后再用纯电跑不合适，纯电行驶速度越高，消耗电能月厉害，一般80以下可以纯电，超过80码建议混动。

差不多回到家就直接提前几十公里用纯电，回到家电用到15%就是最省的开法了，高速上就算充电时油耗高点也值得，留多点电比如市区红绿灯，或者高速塞车用，充电多用的油值得的(当然高速回冲到soc值就暂停，不会一直高油耗的回冲)