这变速箱真有那么聪明？

一般来说论变速箱聪不聪明主要是看1.缓加速下升档是否积极（省油）2.快加速下降档是否迅速（超车、直线加速）而LZ你说的其实是60码1100砖左右丢油门一直等它速度自行掉落，在到53左右会强制降档。这种强迫降档或多或少都会带有一点顿挫感的，由于变速箱没有收到油门指令无法判断是否该升降档所以没有智能介入，因此这次降档是一次纯机械式*降档。这种降档顿挫别的车也一样有，不过有些可能不会很明显，因为默认的*降档的速度值可能不同，比如我家的翼虎就没有这种顿挫而我的尊崇偶尔会有这种顿挫（2.5也一样有哦，所以别说什么2.0有2.5没有的话了）我家的翼虎松油门滑行的话，到58左右就会降档，所以没有这种顿挫感。我相信大部分老美的车都没有这种顿挫~~~~然而，它57左右降档，也就说明缓加速行驶的时候，它要58甚至到60才能升档。。我开到60码1900砖左右才升6档。有时候到了60码不松一下油门它还会5档60码一直行驶。很费油，也很蠢。所以说这件事你别去怪变速箱，阿特兹这台6at，说不上6at里最好，起码我开过的车里，进口的老奔驰2系的6at就比它好，而且车价也并没有比它高，何况现在20W同级车用6AT的也少了，人家凯美瑞君威都是走8at9at路线了，雅阁cvt走到死。拿6at去打8at9at真的是大丈夫萌大奶的事了，在差在蠢的8at，也比6at强

碰了拨片后会自动切到M档，升档就靠你自己了，过了5000就升吧，你这没准就是踩到红线转速触发保护断油了....等速度平稳了并且你一直没再碰拨片，会再自动切回D档的。当然，你要直接从档把那切M档的话，应该是没法自动切回D档，没试过，除了驾校的老普桑，没玩过手动挡，之前这车档把切M没注意，应该升档弄成降档了，一下就破6000了。然后就再也没切过M了。

油耗忽略不计，这转速很正常，甚至是很低，我2.5经常3000-5000转开也就8个多油，还是要看脚法的

没必要，平时怎么开就还怎么开，只是说你想要变速箱激进点的话，需要提前让它适应下。平时路上跑还是佛系变速箱好点，这变速箱再佛性的时候，只有油门给的狠，超车什么的还是没问题的。反倒是激烈驾驶后，变速箱激进后，跟车反倒不舒服，稍稍给一脚，只想跟车，结果丫的降档了，窜出一步追上前车，一送油门又升回来....挺不舒服的....毕竟简配了sport模式，只能靠变速箱自己猜....能有这表现不错了

2.5运动没有楼主的情况。我感觉阿特兹变速箱降档一看油门深度二看踩油门速度，如果油门踩的快，不等你踩到一半变速箱就降档了，如果慢踩，感觉油门要踩到一半后才会降。2.5如果想加速，而且又是慢踩油门，加速会比较慢，但是不会出现发动机抖动现象。我想是不是因为在上坡路段的关系才会抖动？2.0试驾时开过，单从变速箱上感觉一样灵敏，只是动力来的比较慢。如果排除驾驶习惯问题，发动机还经常抖动，也许是积碳严重或者火花塞需要更换了，保险起见还是去4S店看看吧！

过了5000升挡，记住啦，没碰到M挡，我当时以为碰到M挡，一看还是D挡，只怪我对手动模式不熟悉，见笑了，嘿嘿

平时红绿灯排第一，观察好，安全情况下大脚轰油起步，到限速就松油门，下一个红绿灯继续这么起步。多来几次变速箱降档就激进了。你要平时一直佛系转速从来不上3千，变速箱记忆你最近一直平稳驾驶，会降低降档几率的。所有自动变速箱基本都谁记录你最近驾驶习惯的。找条封闭道路去试试，连着给几脚地板油，也不用太深，鸡血都不用踩出来，但要剁下去快点，别慢慢踩，两圈下来再回正常道路就会感觉这车乱降档....

好的，好的，非常感谢大神这么多文字的指点，我之前以为是车有问题，后来才发现这个应该是车本身的调校，真的很感谢您