各位同学，你们的第三代EA888的Q5还烧机油吗？

2011上半年的车，新车一直到现在情况：力豹士全合成机油，1万--1.2万公里换机油，换的时候加4.5瓶，中途7-8000公里把剩下的半瓶加进去，ok了，一直如此。另外在17万公里的时候废气阀坏了，换了一个，换上去后每2000公里电子标尺显示的一升就基本上耗完，我立即在某宝上买的奥迪进口原装（据称是）废气阀，之后恢复新车或者废气阀换之前的机油耗，很正常了。这事之后对奥迪或者大众涡轮鸡有一个认识：机油油耗高不是活塞环封闭不严漏油，他们的技术就是这样设计的，曲轴箱的机油蒸汽计入废气阀再次回流，废气阀本身设计有问题加上多数质量不过关，导致废气阀机油蒸汽冷却回流不畅，导致机油进入气缸，造成机油耗高。业余水平，认识不一定对，专业高手勿喷

我12款的车，13年3月上牌的车，至今开了12万多公里才第一次出现5000公里时候提示加机油。不要去在意这个了，真的没必要！

看了很多烧机油的问题，个人不知道你们用了什么机油，家里同款EA888第三代发动机，力魔能量0W40机油的，都没有烧机油现象

三年半了，一万公里一保养，电子显示会掉一半左右。第三代EA888的车主，遇到每5000公里机油灯报警的情况非常少！再说奥迪车烧机油的属于活在五年前，二代确实机油消耗大

跑2千公里长途，高速居多变成这样了。算烧机油吗？因为8千多公里时，也变成这样，就去4S店加了加之前用机油尺量了下，说有点点损耗，正常。只要不报警，就可以放心开现在跑到1万公里了，又变近一半了。17年12月份下线的车。老款Q5这算烧机油吗？是不是要几万公里之后才能感觉到烧机油厉害。现在还要去加点机油吗？PS：上次去4s店看了下Q5L，那个廉价感立马上来了。，个人还是喜欢老款的Q5Q5L在我看来仅仅是加长了一点而已，其他用料好不配这个四个圈只不过现在这4个圈也不怎么值钱了。个人观点，不喜勿喷！

这个看运气吧也跟开车习惯有关公司一辆A63辆帕萨特都在5-7万公里左右开始烧现在3000公里需要加1.5升出长途1000就得加每辆车后备箱都备一桶机油同事的迈腾就不怎么烧感觉在公司用车都不爱护上车就大脚油门有关

我的15年三代机，新车到现在一直都是每7千公里烧一升机油，现在已经跑了快9万公里，就这样吧，没恶化也没好转。这车无论怎么样都有烧机油，只不过烧多少的问题，为什么很多人反映8万公里后开始狂烧，这肯定和积炭有关，8万公里前因为少量烧机油你不在意，以及4S总说是正常现象，导致那些机油残渣就慢慢积累在活塞以及活塞环里面，最终破坏汽缸，然后就是大量烧机油，这时除了开缸大修没别的办法。所以真心建议各位，尽早开始，坚持每隔几千公里除一下积炭，我是坚持每5千公里用一瓶雪佛龙，现在9万公里，烧机油的情况确实没有恶化。哈哈，说多了还以为我是雪佛龙的托，没关系，我把我的经验说出来而已，信不信自己看着办吧。

我去4s店咨询过，目前5000公里，首保之前少了两格。标上一共8格，代表的是一升机油，5000公里损耗2格完全可以视为正常损耗。