听说新车过座磨合期要拉高速怎么拉？

建议首保前拉高速！各档位4000以上，几分钟就可以了！拉完高速直接首保最理想

拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，如果是手动挡的车，您应该在1-2挡时2000转左右换，其他几个挡位都保持转速在4000-4500转左右，分别坚持3-5分钟；如果是手自一体的车放在手动模式，从1挡开始直到最高挡，每个挡位都保持转速在3500-4500转左右，分别坚持3-5分钟；提醒您高速挡速度太快，适当地跑一下就可以了。拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。

新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。但多位技术人员提醒，若想去拉拉高速就要选对时间，首先绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。[1]在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。

一般5档2000转时速就快80了，2500转基本上100，3000转110了。一、针对一般的车：就算是磨合期即将结束的时候同样不建议拉高速，如果想这么做，最好是5000公里首保完换过机油后拉高速，然后回来再换齿轮油（就是变速箱油），这才是正确的第一次拉高速的方法。磨合期换掉原始的磨合机油之前不拉高速，5000公里发动机基本磨合完了，然后回来换齿轮油（变速箱油），因为首次拉高速主要磨合的是变速箱，而非发动机，而且新车积炭不多，不用为了清除积碳而专门去拉高速，首次拉高速磨合变速箱齿轮才是主要的。二、针对不一般的车：如果真的想提前拉高速的话，必须要在3000公里之后再拉，而且是那种高转速发动机才有必要（不用解释什么叫高转速发动机吧，就是那种基本上3000转以上才有能力大量输出扭矩和功率的那种，主要是针对跑高速时发力加速超车设计的，比如说马自达），其他的家用车用不着。而且这种情况也不用拉高速，只要抵挡高转速行驶是一样的

新车高速拉车是不正确的方法 新车都是冷磨合好的，拉车对发动机损伤严重 是高转速不是高速度。