做车的朋友都说这车动力不错，真的假的？
网上看的数据，这款车的四驱265匹的马力，400N.m的数据比同级别的锐界，汉兰达的2.0T的涡轮要好，除了锐界那款2.7T的动力数据略强之外，别的车型我感觉2.0T基本没这个数据大的，而且我也问了身边几个汽贸城那边的朋友，他们都说这车的动力是算比较舒服的，我想问问各位车友，如果我要2驱的，动力是不是也还可以？
我把这一句写在最前面，就是担心你根本不会好好读我写的内容。这次算是我恳请你好好理解我说的内容，OK？你既然要解释，我给你解释一次，仅此一次，看不懂也别烦我了。大指挥官的9AT传动比范围在一档4.713和九档的0.48之间，由此可以计算出传动比跨度为4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9个前进档，也就是8个跨度，所以平均每个档位之间的平均跨度为9.81875除以8等于1.22734375。锐界6AT的传动比范围在一档4.484和六档的0.742之间，计算传动比跨度为6.043，5个档位的平均传动比跨度为1.209。我之前给你举过例子，总传动比跨度就像一架*，档位数就相当于用了多少个台阶。不否认9AT的台阶数量占绝对优势，但同时要看到这个*太长了，即使用了9个台阶，每一个台阶的高度也还是更高的。从上面计算的数字就可以看出，9AT每个档位之间的跨度确实比6AT要大，也就是说齿比绵密度更低。齿比更绵密的概念，指的就是各档位之间的跨度小，这样的话，各档位之间重合的速度区间更大，换档时发动机转速的变化范围就更小，也就是说换档的平顺度更高(不考虑调校情况下)。我算得这个“平均传动比跨度”虽然不是很严谨，至少能表示出不同变速箱的某种特性，而且至少我能搜到使用了类似概念的文章作为支撑的。但是，你说的那个“齿轮绵密度”是查不到定义的，这是你为什么算不出任何数值可以用来衡量两个变速箱差别的原因。
你终于不否认了，我明确的告诉你，9速比6速有得天独厚根本的优势，你死鸭子是没办法嘴硬的。大指挥官的9档可以在110公里每小时挂上，在中国限速的120公里每小时，大指挥官的9速可以全工况的覆盖，但十分可惜的是锐界6速的最高档70公里每小时就使用到了，这个是你自己说的，也就是说80到120公里每小时这段时速区间，你锐界的6速只能靠发动机带，或者直白的说你锐界的6速在80-120时速区间是无无档可用的，你这个时速区间就根本不存在变速箱齿轮绵密的说法，在9速面前你这个6速又何谈齿轮绵密？大指挥官在80公里每小时之前有7个档位可以用，在80公里每小时以后还有2个档位可以用，80之前的7个档位就比你锐界的6速多了1个档位了，80之后更有2个档位毫无悬念的拉开和6速的差距，就你那个杂交的6速在9速面前有什么优势？这个9速并不完善，如果拿8速比较这个9速，这个9速还有各种问题，但就说锐界的6速，和这个9速比，你锐界的6速要加速没加速，要节油没节油，最少我在锐界口碑里面看到这个变速箱换挡顿挫。还是那句话：这个9速并不完善，我并非要证明这个9速多好，但碾压锐界的6速，那是绰绰有余，锐界的6速要加速没加速，要省油不省油，换挡顿挫，2.7T排量在这四款车里最大，加速却没有2.5T的快，但油耗却不少，什么样的烂人，开什么样的烂车。
你实在是太没常识了，给你解释问题，我不如去特殊学校教简单加减法，至少他们不会觉得自己多厉害，还能听得进去。我为你尴尬，因为你没常识，完全没看懂我算的这个数值是什么意思；我还为你尴尬，因为你只会吹牛，搞了这么长时间，一个有用的数字都没算出来，只有一张嘴上嘴唇顶天下嘴唇立地；我又为你尴尬，因为你***，既然说我算的这个数值有问题，居然还要拿来用；我继续为你尴尬，因为你没知识，居然要我算的这个数值来和发动机动力比大小，连小学二年级都知道的不同单位不能比大小的知识都没有！我甚至为大指挥官尴尬，时速60以内居然只是个4AT，最轻的车身重量配上作弊的窄胎，即使烧95的油，城区油耗居然还控制不住，甚至都超过2.7T锐界了～
我为你尴尬，因为你没常识，完全没看懂我算的这个数值是什么意思；我还为你尴尬，因为你只会吹牛，搞了这么长时间，一个有用的数字都没算出来，只有一张嘴上嘴唇顶天下嘴唇立地；我又为你尴尬，因为你不要脸，既然说我算的这个数值有问题，居然还要拿来用；我继续为你尴尬，因为你没知识，居然要我算的这个数值来和发动机动力比大小，连小学二年级都知道的不同单位不能比大小的知识都没有！我甚至为大指挥官尴尬，时速60以内居然只是个4AT，最轻的车身重量配上作弊的窄胎，即使烧95的油，城区油耗居然还控制不住，甚至都超过2.7T锐界了～
你看，我说你错，我也解释你为啥错了，比如那个我不愿意提及，你反而特别想提及，也你是说的的：跨度。你说我什么数学啥的，没事情，那你解释我的错误在哪里啊，大指挥官是9速，有8个传动比跨度，锐界是6速，只有5个传动比跨度，这个小学生都会算吧，你说我错了，总要说出哪里错了啊，还是你说不出来。
明确点名你那个平均。。。传动比。。。跨度真心是可笑的数值，那个怎么能体现齿轮绵密度呢，你连最基本的齿轮传动都不了解，实际上不同传动比只会依靠改变从动轮的大小来实现，而平均传动比可以大约啊、大约啊体现主动轮的传动比，本身平均传动比就已经很不。。。我都不知道什么好的意思，就是一个没用的数据，最最最可笑的是：跨度！！！孩子啊，大指挥官9速啊，有8个传动比跨度啊，你锐界就6速，只有5个跨度。。。你咋不乘一下呢，哈哈哈哈。跨度？你别扯到蛋了，哈哈哈哈。
基础常识出问题的是你，最可笑的就是。。。平均传动比跨度。。。看完这个我就尴尬了。锐界是这4款车中排量最大的，油耗也是最高的，但加速时间却不是最快的，1个2.7T的发动机却没有2.5T的快，可油耗差不多，而2.0T的大指挥官竟然和2.7T这么大接近于3.0T排量的锐界加速时间仅差了0.52秒，这不仅体现出了大指挥官的实力，而且对2.7T的锐界来说也是匪夷所思的。
好，9个齿轮不比6个齿轮多吗？这个你不知道，小学生都知道，多么简单的事情，这用算，你现在只能靠这种算来回避问题。我可以非常明确的告诉你：9速齿轮就是比6速多，这是你无法反驳的，小学生都知道。