谁能说说XC60的四驱大概是个什么水平？

我自2018年7月19日购买沃尔沃XC60智远版，开车第二天，启动车开了1小时后然后怠速等人未熄火的情况下，坐车里面，声音听起来有节奏的嗡，嗡响声，有振耳的声音，然后开去4S店检查，师傅说，估计是排气后管有点问题，然后又借用试驾车的排气管装上去试开下，这种振耳声音就没有了，当我用这个刚换的排气管驾驶半小时后，又停车试听下，这种声音又出现了，然后我又问4s店，他们现在也查不出问题，说是通病，所以问问大家买了这车的朋友有没有像我这种情况的。谢谢

运动款年轻啊，颜色骚啊，沃尔沃怎么就做不起来？发动机不行啊还是啥不行？这是老爷车？我刷完北极星牛的一比

城市SUV的全时四驱主要作用不是用来越野的，而是用来提升公路性能的，即越野差点也没有问题。而路面不管是否有雨雪，都要用到全时四驱，它要把发动机动力按前稍小后大分配，和猫狗老鼠等四条腿机灵动物一样，这样的动力布局，操控好，主动安全好，转弯可加速不翻车，也不会晕车，全时四驱车超豪华配置，就是高级车。适时四驱超豪华配置，只是低档豪华车。高底盘高车身的前驱车基本没有，主要是前驱车太容易翻车。高级轿车也用全时四驱。瀚五在路面上只能算业余四驱，在越野上也只能算业余四驱，实际上就是适时四驱，宝马X1就这样的定位，和途观、RAV4、哈佛H6等都是一个层次。

你说的口碑杠杠的硬派越野车还过不了滑轮组的是2.7L的普拉多么？果然硬派，哈哈。滑轮组只是最初级模拟脱困的方式，最初级的都过不了还用去山里越野么？汽车测评用滑轮组和交叉轴的意义就在于让人直观的了解汽车的四驱能力属于一个什么范围，你这都不懂，你才是让人笑掉大牙。真正去越野和驾驶员手法，AT胎还是热熔胎，是否装有绞盘有很大关系。你这水平就别来秀了行吗？

四驱不止是越野吧，quattro设计之初就是为了提高雨雪天气驾驶安全性的，但是quattro越野真不是强项，类似丰田的拖森吧。如果光看滑轮组老劲畅和山猫还要查，但是有人说这两货越野不行的？

我2018年7月19日购买沃尔沃XC60智远版，开车第二天，启动车开了1小时后然后怠速等人未熄火的情况下，坐车里面，声音听起来有节奏的嗡，嗡响声，有振耳的声音，然后开去4S店检查，师傅说，估计是排气后管有点问题，然后又借用试驾车的排气管装上去试开下，这种振耳声音就没有了，当我用这个刚换的排气管驾驶半小时后，又停车试听下，这种声音又出现了，然后我又问4s店，他们现在也查不出问题，说是通病，所以问问大家买了这车的朋友有没有像我这种情况的。

很多豪车入门级别车型，很多现在都是翰德四驱了，这系统构造简单，自重轻，价格实惠，路虎神行这个级别用翰德四驱很正常，好点的车，这套系统根本上不了台面，，但也只有凤姐吉利把这套系统吹的不要***