请教各位大神，关于动力问题？
各位大神，今天去4s店试驾了一下领动，但是试驾车只有1.4T双离合的，动力非常好，减震也不错，有韧性，空间足够用，就是内饰有点low，座椅有点单薄，不知道长途后排会不会累。说正题，本来是奔着1.6at精英去的，没法试，有试驾1.4最后买了1.6的大神谈谈开起来区别大不大，加油延迟和急加速，区别不大的话就1.6了；小弟目前开经典福克斯1.8MT，不知道有没有都开过的，评价一下1.6和我的老福克斯比动力如何？有懂这个双离合变速箱的大神也请留步，大体科普一下耐用性和故障率咋样，喜欢1.4的动力担心后续出问题；今天只是去看车，价格没使劲谈，1.6at精英，报价9.5，估计还有两三千的余地；1.4低配报10w，感觉余地不多了，价格如何？
搞汽修的师傅。都是劝能不碰干式双离合变速箱就别碰，涡轮增压后期维护就多1千多费用，涡轮增压技术已经成熟了……只是干式双离合……
你比我幸福，我没机会感受1.6的，前几天跟我们当地的标致技术大拿吃饭，强烈推荐不买法系，能不买增压和干式双离合最好不买，后期养护比较费心，他自己买就是自吸at
我感觉家用小排量增加或者2.0以内的自吸6at就很好档位更多了变速箱光忙着升降档了大众高端是才是湿的吧那个挺好便宜的都是干的，唉其实要靠谱还是1.6自吸at，后期养护费用也低；但是真心水1.4T的动力
干式双离合犯毛病比较多的是早期大众7速和福特的双离合，其他家貌似还没有大面积爆发有问题，我看基本也都是格特拉克和博格华纳的解决方案，只是再过几年会不会有问题一直担心；自然吸气的以便有进气歧管电磁阀，分高低转启用不同的进气，要是90以内和110以上1.6提速跟1.4差不多的情况下那还是很不错；都说提速看功率，开着轻不轻快看扭矩
北京现代涡轮都是搭配干式双离合~~你自己百度干式双离合~还有1.6L1.4T加速时间差不多唯一差别90-110这段，1.6自吸先天限制，需要回二气，不能保持动力提升~~1.4T因为有涡轮~~可以保持动力提升~~
我曾经也为难，1.6和1.4。最后在4S店碰到1.4T车主，说想省心就1.6……试驾过1.4和1.6后，选择1.6
又学到了一些知识，至于干式双离合在其他品牌没有大面积爆发，还是因为销量和品牌形象问题，目前为止市场上15万以内家用轿车销量前10，除了大众目前是湿式双离合，还有6At，日系cvt，马自达蓝天自吸。其他品牌主销的车型都是6AT，现实里用干式双离合的车主故障率高于自吸或者CVT，尤其顿挫和异响，因为都是小毛病所以投诉量不算大。干式双离合用工成本比6AT低一些，技术上也简单，又加上应付工信部耗油测试，会有漂亮成绩，但是工信部那个成绩完全在现实不适用……最后，我也喜欢涡轮增压，就是不喜欢干式双离合，比如全新英朗1.3T标配9AT
我两款都试驾了，感觉动力差不太多，我的群里有人测百米8秒多，就是1。6的最后也是看你，我感觉应该比福克斯快一点点，但是120以后动力还是不如1。4t的了涡轮的差别