求助求助！？

如果车子没碰过，也不是老车，不建议做四轮定位哈。。。有时候做了反而更差。。不过可以上机检查数据，是范围内就不用动

首先，120时速时，方向盘抖不抖？当然时速高，方向盘不是纹丝不动，只是没有很明显抖动。如果不抖，车子不用做动平衡。第二，高速放开手往右边偏，这个也相对正常的，因为高速公路设计排水，路面的倾斜度会有不同，然后，你坐满人，车重车速快，一般很难会走一条直线。你想测试是否跑偏，你用一根手指压住方向盘6点的位置，跑起来时候，手指没有明显的被拖拽感，等于一根手指也正常控制住，都是正常的。那些胎压，拉杆都不是问题，毕竟保养都会检查的。其实更多都是心理作用。放心吧，再不是就检查一下轮胎，没吃胎，轮胎磨损的部位都差不多的话，都是正常的指标啦。

解释的挺到位的，高速的时候方向盘不抖动。我说的飘就是那种很没安全感的飘。一个手扶着方向盘有一点拖拽感！就是方向盘还是会飘。不知道啥情况

造成方向跑偏原因有很多种:一、胎压。此类情况算是比较常见的，主要是驱动轮胎压不一致导致，左右两侧胎压不等会造成轮胎与地面摩擦程度变化，汽车两侧轮胎的胎压相差较大的时候，左右两侧轮胎半径不一样，在相同的轮胎转速下胎压高的一侧行驶里程会比胎压低的一侧行驶里程更长，所以车辆会跑偏。二、刹车系统。当车轮两侧的刹车力度不一样时，刹车时车辆也会发生跑偏现象。当汽车刹车时发现跑偏更严重时，应该立刻去检查刹车系统，一般都是由于刹车泵出现问题，刹车片不能正常回位导致跑偏。三、左右高度不一致。这类情况一般在采用空气悬架的车辆上出现的会比较多，车辆左右高度哪怕只相差一毫米，就会导致车辆重心偏移左右车轮横向附着力不同引起的跑偏。而测试车辆左右高度，可在车辆静止状态下测量两侧车轮顶部距离翼子板的缝隙大小来确定。四、悬挂系统。悬挂的变形、松散，也会导致车辆发生跑偏现象。这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决了。五、四轮定位失准。我们知道，四轮定位可以保证汽车稳定的直线行驶和转向的轻便，一般车主在对轮胎进行过更换、保修等工作之后，都需要做一次四轮定位，以保证每个轮胎的正确性。车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。如果两侧车轮的外倾角度不一致，将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。其实，车辆跑偏并不是太严重、太复杂的问题，最主要是因为左右两侧出现了不平衡导致的，不过当车子出现这样的问题，最好是及早发现及早解决，不然原本只是一些小毛病，放任不管后会造成轮胎等比较重要的部件出现不平衡的磨损，带来更多的安全隐患。