【求助】发动机进水是否还有必要维修？还是直接卖掉！？
车型宝马320im1年准新车公里数13000情况是雨天积水严重想一口气过去结果车自动熄火在水中，水位在半个车轮可以打开车门，水不会进来，内饰一点没沾水。大概在水中2个小时拖车才来，拖到4S店维修师傅打开前盖查看空气滤，发现空气滤全部湿掉，拆火花塞3个火花塞均有水珠，发动机曲轴盘到一半盘不动（后续又强制盘了半圈，有水冲出来），机油导出后有水，怀疑是发动机进水需要大拆，但我个人记得熄火之后再也没有打火而且由于没有涉水险所以就没有让4S店拆。现在就是如果在4S店维修4S店保守估计需要自费2-3万以，问外面几家维修厂维修厂说应该是连杆被顶弯维修价格8000-1万5价格不等，其中有家直接给出20万维修回收此车（之前车况完美的时候中介给出23-24万价格回收）请问在那个水位否可能由于积水来回荡漾导致发动机进气口进水，由于目前经济状况差，基本不想在4S店维修，请问如果按维修厂8000-1万5维修后出故障或者被坑几率大不大，还是应该直接低价卖出，目前车子对我来说非必需品。感激不尽！！！
第一步，排水。第二步，手动盘轴。第三步，换油。第四步，不装火花塞打火，5次，每次10秒钟。第五步，装上火花塞，着车。OK了
曾经开老款日产阳光2.0LS的时候也和车主有相同经历，涉水熄火，然后打火，连杆完了，大修发动机，用了8000。那是2006年，呵呵。2015年这个车卖掉，8000块。如果修好能开，你就继续开，性能肯定受影响，运动就算了，买菜还是可以。补充一句，个人觉得如果经济尚可，卖到，换新吧，别折腾，这发动机修过就半残了。
ssss拆装费1.5万，活塞连杆要换，打折后大概3万。然后就是换油。建议ssss修。别问我怎么知道的，我这几天明天都说羊驼
确认没有二次打火吗？按你的描述，基本可以确认是发动机进水了。维修费用8000-10000这个费用确实正常。
延保了解一下吧，汽车延保就是在厂家提供保修期的基础上延长，最高8年或者18万公里，不是只有发生大的故障才能维修，就像发动机变速箱漏机油也可以维修，不限维修次数，全国同品牌4S店联保，延保期间对保养没有限制，在哪里做保养都不会影响到理赔。其实我们大家都知道汽车有上万个零部件组成，时间越久的话，谁也无法保证每个零部件一定不会出现问题。在新车质保期外，质量问题产生的故障需要客户自费修理。
如果没启动应该问题不是很大，建议先去仔细查一下，趁这个机会换锻造活塞其实蛮不错的，为未来增加动力做准备
首先要大致判断发动机处于什么样的状态。情况基本分为三种，一，车辆在水里泡过后导致发动机进水，更重要的是直到车辆拖回修理厂发动机都没被启动过；二，车辆在水中行驶，由于发动机进水导致其熄火；三，发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动），车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。这些问题我们是站在那些没有购买相应险种车辆的角度上进行讨论的，其实话又说回来，即便有相应的保险，到定损时也是本着能省就省的原则。第二种方法：如果车辆在过水过程中熄火一定不要再次发动，再次发动有三种可能：一，就是还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。二‘发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。三、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议尽快把机油换掉。有些车型的设计是进气道设计在叶子板上或者是机盖上，而且在水中行驶激起的水花也有高低，无法对比。切记换机油，进气管吹干净。