柴油货车国五车是哪1年开始的

国务院印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。

柴油货车国五车大多数最早同样是2012年才开始出厂的：

1、国五是排放规范，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，关键是排放调节系统更加复杂了，成本添加了；

2、对汽车车主来说，没什么显著不同之处，但不排除个别汽车动力表象变弱；

3、国五车的排放规范关键指的是HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。