汉兰达安全性请教

总体来讲汉兰达是以全方位保护驾乘者安全为设计理念：全车设计5SRS空气囊 2SRS空气帘，车辆受到强烈碰撞时，可以更大范围地缓解对驾、乘人员头部、胸部、膝部的伤害。同时，前排座椅头部主动保护系统在车辆后方发生低速碰撞时，前排座椅头部主动保护系统可即刻启动，缓解对驾乘人员颈部的冲击力，有效减轻可能给驾乘者的头、颈部带来的伤害。GOA车身在发生碰撞时可以有效将吸引冲击力 高强度驾驶舱，前轮采用17英寸通风盘式制动器，后轮采用17英寸实心盘式制动器，以提供优异的制动力。VSC车身稳定控制系统 TRC牵引力控制系统， ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统，BA刹车辅助系统，当然行车时必须牢系安全带，不进行危险的驾驶操作才能确保安全。

学习了！不过，这种情况就是我说的低速状态下的防撞梁的作用！不过，高速碰撞的话，防撞梁的作用就要大打折扣了。有总比没有的好，但是有的车主自以为有防撞钢梁超速的话，那肯定是作死。

汉兰达是一款不错的车！网上说的不要相信，忽悠的成分居多！丰田全球销量第一，不会拿自己的信誉开玩笑的！你说的没错，但是个别图片反映日本车甚至现在的德国车在国内也偷工减料，侧门不按防撞三角柱，前后的防撞梁是泡沫塑料，告诉咱是吸能设计。咱们买车的时候根本看不见，所以不是网上重伤汉兰达的问题，而是买车的时候确实有这种顾虑，所以才问问有没有车主在修车的时候看见过前后防撞柱是什么样的。

汉兰达是一款不错的车！网上说的不要相信，忽悠的成分居多！丰田全球销量第一，不会拿自己的信誉开玩笑的！

你说的没错，但是个别图片反映日本车甚至现在的德国车在国内也偷工减料，侧门不按防撞三角柱，前后的防撞梁是泡沫塑料，告诉咱是吸能设计。咱们买车的时候根本看不见，所以不是网上重伤汉兰达的问题，而是买车的时候确实有这种顾虑，所以才问问有没有车主在修车的时候看见过前后防撞柱是什么样的。整体的结构安全，厂商是不会偷工减量的！另外，防撞梁的作用没有那么重要！防撞钢梁的作用，主要是在低速碰撞时，保护车辆的梁架，防止车辆梁架受损，可对车起到保护缓冲作用。比如有后防撞钢梁的车，遇到低速追尾，可能只要换外壳和防撞钢梁就行了。而如果没有防撞钢梁，车纵向梁架容易直接遭到撞击，可能导致车身梁架结构出现扭曲等，车辆很难修复。 但车辆在高速度下碰撞，靠这几毫米的防撞钢梁是没什么用的。此时主要是靠车身的溃缩和梁架的支撑来缓冲来保护乘员。

不过我想听到的是车主的使用感受，再有我一直认为吸能是建立在车身结构坚固的基础上的，防撞梁和防撞柱不结实或者干脆是什么狗屁塑料那等于把能全吸到驾驶室内了，毕竟防撞结构还是第一道保险呀，不过谢谢解答啦。

兰达配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。Highlander汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。好官方的回答呀，但是谢谢，不过我想听到的是车主的使用感受，再有我一直认为吸能是建立在车身结构坚固的基础上的，防撞梁和防撞柱不结实或者干脆是什么狗屁塑料那等于把能全吸到驾驶室内了，毕竟防撞结构还是第一道保险呀，不过谢谢解答啦。

整体的结构安全，厂商是不会偷工减量的！另外，防撞梁的作用没有那么重要！防撞钢梁的作用，主要是在低速碰撞时，保护车辆的梁架，防止车辆梁架受损，可对车起到保护缓冲作用。比如有后防撞钢梁的车，遇到低速追尾，可能只要换外壳和防撞钢梁就行了。而如果没有防撞钢梁，车纵向梁架容易直接遭到撞击，可能导致车身梁架结构出现扭曲等，车辆很难修复。 但车辆在高速度下碰撞，靠这几毫米的防撞钢梁是没什么用的。此时主要是靠车身的溃缩和梁架的支撑来缓冲来保护乘员。防撞钢梁还是很有必要的，上次我在路上看到一辆老款的日产骐达，因为没有后防撞钢梁，导致两厢车撞成一厢的了。

兰达配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。Highlander汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。

没有不安全的车 只有不安全的人，汉兰达 很不错的车型 保养经济实惠 后期维护成本较低，丰田的品质很不错的 开着舒适大气 保值好 建议购买。