舒适模式怠速行进，瞬时油耗10个正常吗？

数学上：油耗=烧掉的油量÷走掉的路程但实际上这里面有着很复杂的函数关系！两个极端；原地怠速运转发动机。这种情况下你烧掉了油但是没走路，那数学上油耗就是趋于无穷大的。快速行驶中收油进入发动机拖拽滑行状态。这种情况下系统不喷油但还在走路，油耗就变成了‘0’.总体上，因为发动机有个基础油耗（与排气量等很多因素相关），车速越低这部分占的比重越大。就好比你说的以发动机怠速状态慢速行驶，这时的油耗数值就会很高。车速达到一定水平，风阻就成了主要行驶阻力，而风阻是与车速的平方成正比的！故此，车速太高了油耗也会大幅上升。最省油的工况：以能维持变速器最高档位的最低车速匀速行驶！这个一般是60km/h-90km/h。

不知道是不是宝马通病，放油门滑行的时候显示充电状态，速度降到一定时候会明显顿挫一下，然后怠速进入继续行驶。这个时候顿挫感很强，感觉像踩了刹车，不知道是不是有问题。

迈锐宝那个肯定有问题的咱们模拟演算一下你就明白啦。1.6升左右的发动机，怠速油耗（或曰能维持正常运转的油耗）大约是0.8升/每小时。怠速行驶的车速咱算它是15km/h。计算油耗：(0.8l÷15km/h)×100=5.3l/100km当然。实际上要比这高很多——因为我们计算时取的是发动机空载运转的油耗。如果驱动车子行驶，估计至少是上述计算值的2-3倍

那就应该是正常的吧？我原来迈锐宝怠速行进的行车电脑显示是瞬时是0.几个油，宝马的现实就是10多个....

瞬时油耗是分分秒秒总在变化的。例如，怠速状态行驶过一个减速坎时，瞬时油耗会一下飚上十几二十升！而走进一个小凹坑时，瞬时油耗又会跌落至接近‘0’.你开车总盯着瞬时油耗，纠结瞬时油耗的话，用不了多久一准儿闹上抑郁症甚至精神分裂也不是梦所以呀，现在很多车厂已经取消了‘瞬时油耗’这个必须有强大的数学、统计概念的车主才能看明白的数据啦