电动汽车慢充和快充有啥区别

以“低碳出行，绿色生活”已成为人们倡导的新生活、新目标，新能源汽车也越来越受到小伙伴们的欢迎。小伙伴们可能全都有听过电动汽车有快充和慢充两种区别，也全都知道快充比慢充快非常多，但是它们的本质区别在哪里呢？接下来汽車维修技术网小编带您看一下电动汽车慢充和快充有啥区别？

电动汽车慢充和快充有啥区别

电动汽车快充慢充

快充和慢充是相对概念，大多数快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池８０％容量，慢充指交流充电，充电过程需６小时－８小时。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。在前电池技术水平下，即使快充也用３０分钟充电到电池容量的８０％，超过８０％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到１００％的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。

为啥会有两种充电模式？

电动汽车充电桩

我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。大多数会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是因为充电电压、电流不同引起的，电流越大充电越快。在快要充满时，改用恒压，这样可以避免电池过充，也能够达到保护电池的功用。

为啥快充还没有取代慢充？

慢充的充电电流和功率全都相对比小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还用配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。

目前，大部分车辆采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度下降，表现症状为充电电流和放电电流变小，电池容量减小等。在高寒情况下，甚至可能有充不进电的情况。冬季开车车辆会使用暖风，增大了车辆电耗，也会减少车辆续驶里程。

在冬季使用电动汽车时，有充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以使充电更快些；在计划出行时，要充分考虑冬季车辆续驶里程下降。

好了，今天汽修汽车维修网小编小伙伴们简介的电动汽车慢充和快充有啥区别就这么多了，不清楚听了汽車维修技术网小编的简介小伙伴们对电动汽车慢充和快充有啥区别有没有近一步的知道呢？希望汽車维修技术网小编的简介能对小伙伴们带来帮助。如果想要知道更多的知识，那就来关注吧，汽車维修技术网小编在这里等你们哦！