想问一下经常打死方向盘对车的伤害大吗？

有一定的伤害。因为打死了容易损坏助力泵，如果打死了有异想大可能是助力泵的声音，这时应该检查一下助力泵是否缺油，轴承是否损坏。1、遇到在一些路口要转弯的时候，需要将方向盘打到尽头，但是刚好遇到要避让的车辆，这时候无法将方向盘往回打，助力转向打死尽量不要超过10秒以上，否则超过十秒对车辆会造成一定损害。打死方向盘的后果，会引起转向机和转向高压油管内的油压增大，加剧转向系统的损害。2、在打死方向时起步，汽车的表现并不好，因为此时车辆的动力方向与车辆前进方向夹角大，有一部分力被损耗。因此建议不要打死方向盘，更不要时间超长，尤其长时间停车时，一定要把方向盘摆正。

非常肯定以及确定地告诉你：行车过程中，无论前进还是倒车时，处于转弯的需要将方向盘打死，对车辆的转向助力系统是不存在伤害的。一是这种情况下方向盘打死时间并不长，一般最多也就是5秒左右，二是如果方向盘真的不能打死，那么汽车设计师和车厂，为什么不在方向盘注明“转动方向盘不可超过此刻度”，或者为什么不直接将方向盘进行强制限制，禁止打方向超过某个数值，不就万事大吉了吗？事实上，没有任何一辆汽车和车厂做了这样的事，为什么呢？因为完全没有必要。我们通俗的说方向盘不能打死，是指停车时，方向盘应当回归正位，降低或者取消转向助力系统的工作压力，有助于养护汽车的转向助力系统。而停车时，如果方向盘还处于打死状态，转向助力系统始终处于“紧绷”状态，那么对车辆的损害是确定无疑的了。其实汽车工业发展到今天，真的没那么脆弱了。对一些操作心里没底的时候，研读说明书就够了。说明书里不让做的，肯定是错误的。说明书里没说不让做的，你做了也没什么的，不信你去翻翻说明书看看，你就知道有多详细了。

说有伤害的都是过去了，新天籁是电动液压助力，不会对方向系统有任何伤害，老式的液压助力，打死方向对助力泵不好

伤害离合器,车的发动机的动力一般都是直接输给前轮的,在方向盘处于打死状态的时候,车辆等于是在起步状态,这时发动机需要输出动力驱动车辆,而汽车的离合器是处在微张状态的,所以再想通过这一动力驱动车辆比较困难,还会对离合器造成的伤害也比较大。损坏转向系统,一直保持方向盘打死的状态会让液压油的温度急剧上升,动力泵的负荷就会超重,时间长了转向系统就会遭到破坏。还会影响万向节的使用寿命,方向盘打得越死,万向节所承受的压力就更大,而每个部件都有自己的使用期限,当对它们的使用不合理的时候,其寿命就会严重减少。