请问有经验的老司机：260和300h开起来有什么区别？

微信群里46万普锐斯还在跑，动力电池确实会挂，不过国内已经有第三方大厂出品电芯，费用仅仅一个苹果手机钱。剩下的就只能相信丰田品质了，正常很少有其它器件出问题，我的车6年多了，除了方向盘皮破了，其它都跟原厂一样（稍夸张手法）

起步混动20km时速前是电机比较安静260起步就是发动机一吼然后伴随变速箱极其缓慢的换挡中途加速混动稍微有力一点点拥堵儒行混动舒服得多最后说句新ES的发动机噪音实在要自己去体验下

你说的都对。丰田车一般来说是靠谱的。汽油车就更靠谱。但也不能保证没有问题，一旦出问题，混动车很多部件和汽油车是不通用的，价格高的吓死人，不仅仅是电池。

动力单元坏的可能性其实很小，所以厂家才敢保十年，否则厂家早就破产了。一辆车不只是动力单元，还有大量的其他系统，很多都和普通车是不一样的，不能通用，正是这些配件的价格非常昂贵。比如我上面提到的ABS总成，普通凯美瑞全套更换是4000元，混动凯美瑞是2万4000元。空调系统、刹车系统…………等等都是完全不一样的，一旦不走运有一个坏了，那多年省下的那么一点点油钱，立刻化为乌有。而且混动车的维修跟普通车大不一样、配件也难找，一遇到事基本只能到4S店维修，价格比私人小店又要贵上几倍。所以混动车一般来说二手保值率会比同品牌的普通车略低。

混动提速好静音做的好但是丢油滑行时动能回收的感觉不太好汽油提速时动静比混动大但是丢油滑行时没有动能回收的感觉。简单说，ES300h更适合商务和家用，260更适合小年轻。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳

300h和260差价很少，建议上300h。就这么说吧，在美国也有三个动力总成的es：分别是300h、350、350h，感觉300h才是雷克萨斯真正想主推的车型。200在国内是用来拉低门槛走量的，260感觉是为了配合f-sport版本。这代的混动系统也全新升级过了，如果楼主实在觉得无法下决定，建议等其他车主提车后分享经验后再做选择。

混动的省油优势就在于城区拥堵路段。如果是国道、高速，普通车也不会比混动多烧多少油。这种极端的油耗数据毫无意义，我的老款2.5凯美瑞在市区也跑出过5.3的油耗。

其实厂家的保修期限就和保险公司的保额一样的。雷克萨斯为什么敢于4年保修，加一万多就给念延保到8年，就是雷克萨斯故障率极低，厂家认为这个期限一般来说根本就不会坏，所以用个超长保修期做卖点，吸引大家购买。如果厂家知道会大量出故障，怎么可能给你保修，那不是要破产。就跟保险公司一样，承诺给你几百万赔偿，收你几千保费，就是因为保险公司认定你根本就不会出事，所以收你几千是白赚。买健康险必须要做体检，身体健康没有病才能买。真的有病你去买保险，*才会卖给你。