新科仪表盘问题？

这个有好多因素，有人加速踏板问题现在解决了，有人是换汽油不行。楼主可以再咨询一下你们版主谢谢

第一个就是超强度使用，它的使用行驶里程超过20万-30万正常来讲零件达到了磨损的极限，那就需要大修了换环、换活塞、搪缸、下套这些工艺就是大家都明白。还有一类行驶里程并不多，但是它也进行了大修了这种情况是怎么回事呢？第一我个人认为产品的质量缺陷，你比如说大众的某些车型烧机油，还有一些呢是不正常的保养或者是不正常的使用造成的发动机的损坏，导致这个大修。你比如说发动机漏油，你比如机油格被拖底漏了但是呢车主比较马虎，警示灯已经亮了缺机油了还开，结果造成了发动机的拉缸，就是说你点大修了。还有一类是什么呢，就是说夏天涉水的时候，过涉水路面车在水里熄火，你还启动结果造成了发动机的顶缸，这样呢也有可能进行大修。那么怎么来识别这个车发动机是否大修了呢？首先有一条你要确定它的真是行驶里程，大家都知道二手车市场里边调表是个公开的秘密，那么怎么来看这车里程是否真实，我曾经以前的文章说过，大家查一下它的维修保养记录，在保修期内它一般都在4S店保养通过它头几年的使用强度，来推算这个车的真实行驶里程。对一台你比如三五年跑个七八万公里合理里程的这个车来说，它发动机大修正常情况下应该是不可能的，那么它如果要是有下列的几个现象呢？你就要考虑考虑它是否是非正常使用，或者是有什么问题了。第一个就是说咱们打开发动机舱，看到了发动机的缸盖，那么它的一些螺丝是否拧动过，实际是能看出来的。第二个原厂走的线束都会比较规整，大修的时候因为要把发动机从发动机舱里给搬出来然后附件拆除解体，那么它装回的时候很难达到原厂那个整洁。第三条呢就是看附属件，因为什么呢？这些附属件发动机大修的时候，你必须要拆掉重新拆装螺丝会留下一个拧动的痕迹。大家要看一下再就是现在的车市上的二手车上市交易之前，你想我们的同行包括我在内，都会进行发动机的还有整车的美容清洗，如果要是一台暂用的状态下的车它别的地方都有灰，而这个发动机还有变速箱整个都是锃新的，那你就要考虑考虑了它为什么这么做。端倪从这些现象能推断，但是呢如果你能调出这个车的维修保养记录，还有保险公司的出险记录，看它的维修项目也能看出来这个车是否进行过大修，总的来说二手车发动机是否进行过大修，这是需要一定的技巧和水平的。

楼主不要瞎猜，也不要被那些人忽悠的害怕，往好的方面想，你说的动力下降明显么，这个故障灯是很多传感器的故障反馈，原因很多，不一定是发动机，有可能火花塞，线路，应该问题不大，祝楼主好运