轩逸经典cvt自动挡是几速的变速箱？

我目前5000多公里了，加200大洋跑480公里以上，从没有低过这个公里数，经典轩逸领先款cvt的，宗合油耗是6.0

逛了现代论坛，看了看领动和朗动，问题太多了，油耗特别高，200块钱的油跑280公里，不知道经典轩逸跑多少？虽然样子看着好看，真是不敢买啊，

就因为是日系车，反正我不买。我也不会阻止你们去买，每个人都有自己的选择*，我承认日系车有很多优点，就算它做的再好我也不会买单，可能从小看看抗日剧看的吧，打心里抵触日本，包括他的产品，包括中日合资。我朋友买的轩逸经典，他相中了，我也不会阻止他，前几天贴膜的时候我给他开着轩逸去的，确实比我的朗行乘坐舒适多了，cvt变速箱动力输出也很平顺。隔音方面也可以。动力肉。很适合家用买菜车。内饰方面比较老气，门板，车内储物空间不足。不过手套箱很大，很深，还是两层的。

我的是18款经典轩逸cvt领先款，5000公里了，很好开，外观是我喜欢的，动力足，等红绿灯信心十足，80迈以上超车有点困难，高速110左右稳稳的！

无极变速是模拟出来的变速，不存在几速，是通过齿轮和链条传动，跟传统的AT自动变速箱有很大区别，具体可百度CVT词条，有详细解说。。。问答小尾巴：希望能够帮到您，如果满意请采纳。

分期买的，10.5万，去年过小年买的，价格有点贵，现在估计也就10万左右吧，有天窗，雷达，领先款性价比很高的！

AT是automatictransmission的缩写，意思就是自动变速箱。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。通俗讲AT一般指第一种，液力自动变速箱。1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。