有上5万公里的车主吗？烧机油了吗？发动机异响了吗？

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从

才上市还不到两年。。五万。。按正常一年跑1.5万算不少了吧。。。要不2019年底或者2020年再问吧。。。

“正时系统”是发动机配气机构的重要组成部分,是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。其主要通过控制气门开闭的时刻,准确的实现定时开启和关闭相应的进、排气门,使新鲜充量的空气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出,保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。正时系统出现问题后,无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行,车辆不正常的点火会使车辆出现爆震,使车辆燃烧不充分,极易在燃烧室生成大量积碳。燃烧室积碳,长期不清理,会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环卡死。当活塞环卡死在环槽内时,活塞环失去弹性,密封变差,不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油,而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱,使曲轴箱内压力增高,飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道,使机油和混合气一起进入燃烧室,造成烧机油。另外,正时系统问题还会造成发动机噪音和异响,油耗过高,机油消耗过高,发动机无法启动,发动机动力不足,尾气排放不达标等问题。发动机无法启动有可能是ECU判断正时故障,进入保护状态(车主比较走运),还有一种可能是气门已经顶上了活塞,发动机无法启动。当然,后果最严重是发动机顶缸无法启动,需要更换气门,活塞,等大部分发动机配件。最后提醒车友,应定期检查正时系统,简单方法就是通过使用诊断电脑,查看车辆点火提前角数据,如有问题,请及时解决。