离合器三件套是否该一起换?

问题描述:

我的301才跑了两年4万公里,离合器压盘坏了,4S店说只换一个压盘因为在保质期,离合片和分离轴承不用换,如果要换费用自理,而听老师傅说最好三件套一起换了,请问大家有何高见?

301手动挡变速箱确实不怎么样压盘最容易出问题,我的也是换三件套,但是我们这边4s还是不错的,告知我是压盘问题需要更换然后就是订货约时间维修,最后是压盘分离轴承免费更换,离合器片属于易损件不在质保期,我只给了离合器片的钱

这个破车压盘应该是通病,我的去年也是四万公里不到就坏了.4S店拆之前说是离合片烧了,要自费换,后来我自己开出去换,结果师傅拆开一看,是压盘问题,找4S店扯皮,最后只答应给了一套三件套给我赔偿,这边我自己还是让那师傅帮忙换上去了,坑了我五六百。

这个也不一定,要是坏了一个件那些要是没事的话可以不换,要是那些可以不换但过不了多久可能会出现问题,建议还是一起换,毕竟拆一次变速箱不容易费用也挺贵。离合片是机动车行驶系中的易损件(分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种),在使用时应特别注意发动机运转时,脚不要一直放在离合踏板上。1、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时,请将变速器置于空挡,而不能用踏下离合的方法切断动力。2、在使用离合器时,原则是“快速切断,缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆,抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧,同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间(半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损,造成恶性循环)。3、离合片在使用过程中会产生正常磨损,随着离合片的逐渐变薄,分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小,(使用时你会感觉离合器越来越高)若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。(建议让离合踏板*行程始终在20---25mm之间)。4、若你的离合器总成一直是旧件,就需要检查离合压板是否有超标磨损(磨损量与新压板比不能大于1mm)。5、检查一下每一次使用离合器后回位是否正常,否则得检查离合的液压和操纵机构。6、超载了。(与水箱散热无关)