汽车前后桥速比不同可以吗

一般是可以的，后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。后桥速比是发动机的一个重要参数，有些人也把该参数称为:主减速比。

可以，全部汽车后桥基本都装有减速器，将传动轴上的转速实行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，那么就会减速到1r/s(这里说的是转速)，高原齿是在高原的特定地面为汽车设定的最佳传动比，就是传动比4.3。平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如4.1，各个汽车状况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损。

汽车前后桥速比不一样一般是可以的呢：

1、目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥；

2、单级减速桥采用*单级双曲线齿轮减速，判定方法比较简单，在这不做祥述。 双级减速驱动桥是由*一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比(也就是我们常说的中后桥中段的速比)是*一级减速速比与轮边减速速比的乘积；

3、斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478(09款经济型为3.10，目前还很少)，由于这个固定速比所以我们改变*减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。