今天上海实地试驾归来。。有问题大家问我。。？
问题描述：
目前还没有试驾车。。我说我是自媒体。。然后拿出了7年的驾照。。才让出去兜了一圈。。
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幸好你不是真的自媒体，要不然就真的*了，什么叫比亚迪，长城没调教？中华你亲自调教的？说话还是客观点好。
答
我不是给小日本说好话，被撞坏那也是因为结构问题，而不是蒙皮件厚不厚，蒙皮厚可能是在小剐蹭是损失程度轻一点，跟安全没有直接关系。
答
你太小看人了！天逸很贵吗？自动低配是不是20万以内？像那些crv，rav4，奇骏，低配20万落地总行了吧？买V7顶配落地是不是17万往上了？差个两三万差很远吗？哦，再不行手头紧，首付月供以上合资车的也足够！说得天逸大几十万似的，说这话你就没经过大脑！
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说得对。其实承载式车身，车身铁皮就是受力结构重要的一部分，如把三块铁皮焊成三角堆形，就可以形成一个强大的受力结构。皮薄软的，就相当于放弃这部分可以利用的结构受力强度，这可以说设计不负责。为什么日车在美国皮不薄，还有丰田车皮不算薄，比其它日韩车强不少。
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V6怠速很静音安静一点都没抖动中华的确不错，V7没试过应该也不错，必定有宝马团队技术调教支持嘛楼主很客观
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你理解能力真差！！！！！！应该说你中文不及格。我是说那些只有十万左右在手的人群，那个你字不是指你，明白？
答
天逸低配15W。次低配16W出头。。比V7也就贵个2W。。V7是自动低配12.9.。发动机都是同源的1.6T。波箱天逸是爱信6AT。中华V7是江铃7DCT。。。所有有很大的参照性。。是V7最直接的对比车型。。仔细开完天逸。。就知道V7的整体发变匹配水平。和底盘调校程度。内饰外观这些毕竟是另一个层面的。选车基本层。先挑发变。再看底盘/钣金。