保修期到期了，需要延保吗？

其实延保是4S店近几年推出的一种全新售后产品，和从前在购买家电、数码产品时，多花一点钱享受更长的保修期的做法如出一辙。延保时间和范围一般情况下有1年、2年和3年的时间选择，保修范围则分为：1、核心部件，包括发动机、变速箱等;2、在核心部件基础上增加了转向系统、空调系统、制动系统等其他的一些部件;3、接近现在厂家提供的整车保修，是级别最高的。延保的优点：1、额外的保障，如果重要部件出现故障，无需花费。2、延保服务中的附加服务，比如免费道路救援等等。延保的缺点：1、必须在4s店保养延保服务要求你必须在4S店保养，相对普通维修店，4S店的保养、维修费用略高。2、购买延保的时间限制延保，不是什么时候都能买的，一般是新购车时一起买或者整车保修期结束前至少3个月。3、非承保范围界定模糊协议承保的零件范围和非承保范围界定比较模糊，例如发动机延保一般就指单独的发动机、不包括附件，而且承保的都是些几乎不会坏的大件，相对容易坏的ECU、传感器、电磁阀等都是非承保范围。划不划算？针对不同品牌不同车型以及不同的车价，购买延保的费用也不尽相同。并且保修范围的不同，延保价格也不同。所以划不划算要根据具体的情况来分析，例如：1、某美系合资车型全系车型延保1年/2万公里的价格在1500~2500元不等；2、某日系合资车型车价约15万元左右，原车质保期为3年/6万公里。车主在购车时可以选择1年/2万公里的延保服务，根据保修范围的不同，价格在2500~4200元左右；3、某德系合资车型车价约14万元左右，原车质保期为3年/6万公里。车主在购车时可以选择1/2/3年的延保服务，根据保修范围的不同，例如核心部件，包括发动机、变速箱保3年的费用是5000多元；除了核心部件、发动机、变速箱外加转向系统、空调系统、制动系统等其他的一些部件保3年的费用是7000多元。4、某国产车型车价约12万左右，原车质保期为3年/8万公里。车主花2600元，就能把核心部件的保修期延长到8年/18万公里，几乎等同于终身保修，此外延保客户还能够获赠其他服务，比如市区20公里以内的免费救援，维修VIP卡等。5、某德系豪华车型车价为30万元左右，新购车延保2年/4万公里的价格为2980元，相当于每1年/2万公里1500元左右，甚至比合资品牌还要低。超豪品牌保时捷1年延保1.2万~1.4万元，与动辄百万的车价相比，就显得不那么高了。由此可见，豪华车的延保服务，“杠杆”作用更明显。更何况，豪华车的零配件价格更高，涉及到发动机、变速箱等核心部件的维修，价格动辄数万元、甚至数十万元。茶哥总结：虽然羊毛出在羊身上，但是对于大部分不懂车而且不放心在外面做保养的车主而言，4S店延保还是值得考虑的；豪车车主建议购买4S店延保，毕竟车太贵，买个延保就当图个心安也挺好；当然如果你是DIY小能手，或者改车达人、自己热爱在外面养护等就完全没有买延保的必要。

汽车延保的优点是：如果重要部件出现故障，可以免费维修，省去一大笔费用，并且还可以享有额外的附加服务，比如：免费的事故道路救援，保养工时费优惠等等。其次我们需要知道延保和原厂质保还是有差别的，交钱越多享有的服务就越全，便宜一点的延保可以保证汽车核心部件的维修；稍微贵一点的还包括转向系统、空调系统、制动系统等部件的维修；高级一点的延保就和原厂质保差不多。但话又说回来如今的汽车技术已经很成熟了，基本上发动机、变速箱等核心部分是出不了问题的，除非你买的车本身就存在缺陷，否则买了也是白买！既然大件出不了问题，小件出了问题咱们在普通修理厂就能解决啊，为啥还要去4S店白扔钱？

发动机变速箱没问题就没必要延保了，其他的损耗件也不会在保修范围的，何必让4S在赚这个钱。如满意请采纳。