汽车空调有高压没低压什么毛病，汽车空调低压高是啥原因

今天汽車维修技术网小编给小伙伴们简介的是有关汽车空调有高压没低压什么毛病，随着时代的发展，越来越多的新能源汽车进入我们的生活，非常多小伙伴们全都在犹豫不清楚哪一款的汽车比较好，现在跟着汽車维修技术网小编一块来知道一下有关汽车空调有高压没低压什么毛病吧！

汽车空调低压高是啥原因：简介

所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的雪种利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。制冷剂压力表也称冷媒表或雪种表。是用于量测制冷系统在前压力，其主要是用于检查系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运转状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。

1.在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。

2.在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但大多数不会超过3.1 mp。

汽车空调低压高是啥原因：怎么判断冷媒是否添加

大多数情况下3-5年汽车全都是不用添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是用添加。

方式一：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能用制冷剂。

方式二：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常温差越大，说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右，而差值低于8℃的就可能用加制冷剂了。

方式三：开机十几分钟后打开室内机面板，应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上，均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少，如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

方式四：使用半年以上的用户可察看，室内机的管道接头和室外机阀门处，有没有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油雪种互溶，漏油必漏雪种，漏雪种必漏油。

汽车空调低压高是啥原因：增加多少合适

大多数的车上全都标明添加多少克，300克到600多克的全都有，大多数是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，主要还是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200左右，低压20-30左右。如果冷媒充足，那么空调又为啥不制冷？可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。

今天汽車维修技术网小编的简介就这么多了，听完汽車维修技术网小编的简介，小伙伴们对汽车空调有高压没低压什么毛病是不是有所知道呢！希望汽車维修技术网小编的简介对小伙伴们带来帮助，听完汽車维修技术网小编的简介，小伙伴们是不是心里已经有选择了呀!想要知道更多有关新能源电动汽车的知识，就赶紧来关注吧！