想问下车友关于涡轮增压的问题？
一直在纠结一个问题，那就是驭胜长时间行驶或者快速行驶之后，在停车后需要怠速一段时间以使涡轮增压器得到润滑再熄火吗？还是直接熄火没问题？我从来没有在行驶后原地怠速再熄火过，对发动机有影响吗？网上也是众说纷纭，不知道哪一种说法是正确的，希望得到车友的解答。
你一定没有看我之前发的帖子，我之前有问过关于风扇的问题，两年多了，高速也跑了不少，只有一次跑了一小段路熄火后听见引擎盖里面有风扇在转，其他时候没有发现里面有风扇转动的声音。
我是直接就熄火，很多次熄火走了，还听到有多大的响声，保安以为我没有熄火呢，这应该是车子自我保护的吧！我觉得没有必要去纠结这些问题！我知道好多涡轮增压的车子都是这样子的！
说了，就三个字。不需要现在的涡轮增压器如果高温的话停车会风扇继续转一阵的。其实你自己应该发现了，驭胜的停车后，机舱里还有嗡嗡的声音就是风扇还在转的声音。所以不要问笨笨的问题了
这种问题我在去*的路上也遇到过，停车后蓄电池报警启动不了，用应急电源也启动不了，后来停电几分钟后重新启动就正常了。事后我想了一下，可能一是高原反应，二是停车时操作错误（如没拉手刹等）引起某个保护动作报警。其实有些问题不一定是车的问题，而是因为我们对车的知识了解不够，比如故障码，在说明书或网上一查就知道是什么原因，再联系4S，多半能够在他们的指导下处理好。
买车快两年，自驾游38000km，刚从*回来，什么样的路都遇到过，也没有把我丢在路上。网上传的什么生锈、抖动之类的问题暂时还没发现，小毛病也有过一、两次，但好像并不比我以前的标致307多操心。
你讲的是发动机水温高。涡轮高温时，发动机熄火润滑油没有流动，带走热量，涡轮滑动部位滞留的润滑油变质结焦，长此以往损坏润滑部位。润滑油的作用：冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走，降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：防泄漏、防尘、防串气抗腐蚀防锈作用：要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀
怎么不可能？你觉得我需要骗你吗？svs亮了好几次，有几次真心想熄火试试看能不能启动，遇到过两次启动不了，一次是在红绿灯下，因为在修路，前面很多的车熄火了，我也熄火了，绿灯亮了两次都没有启动，后面堵的是一锅粥，两三个司机都来拍门了，各种方法，包括论坛里的什么用力踩刹车、下车关门重新上车等等，如果当时我手里有榔头，我必砸了，第二次是在野外和同学钓鱼，两个人各种方法都无法启动，4S的过来也没有办法，用电脑消除了故障码后才启动。
其实所有废气冲转的涡轮增压器！都应该是停车过后怠速两三分钟！涡轮增压器的转速是每分钟十万转以上！停车立即熄火，机油不流动，带不走轴的热量，会使机油遇高温焦结！影响涡轮增压器的使用寿命！