*限滑差速器的作用

央差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。而且索兰托是适时四驱，不带前中后桥差速器。

后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的因为车轮悬空而影响到空转，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不可以向前运动，并且大剂量动力也可能会流失的这样的弊端。大多数后桥限滑差速器会配备在壹些高性能车辆上。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈行驶时，还可以实行大范围的漂移响应。多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不相同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设*差速器，也叫作轴间差速器。

*限滑差速器的作用：

1、差速器就是在某一个车轮失去抓地力的情况下，由电子系统自动分配扭矩输出以防止动力的损失，多用于城市用途的4驱SUV；

2、优点是，在雨天等湿滑路面增强稳定性，缺点是，在越野泥泞道路状况下，如果有一只车轮陷入泥坑，差速器无法将打滑的车轮完全锁死，越野脱困能力不好；

3、真正的越野SUV 比如吉普牧马人、丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX等都使用的是前后桥及*差速锁，可以手动锁死打滑车轮的转动，不损耗动力输出，越野脱困能力极强。 起亚索兰托是起亚面向城市设计的大型城市SUV，多于城市使用来说还是体积比较大，不方便，不过的确是一辆好车。