威朗农民问下顿挫问题可以这样解决吗？？？？？？开发人员怎么说？？

起步时。当发动机到2000转左右时 松一脚油门 等增档后再踩油门 大概1-2秒钟 通俗来讲就是 当发动机到了该换档的转速 变速器换挡时 不要 踩油门。你试试看。

论坛里意见较多的比如顿挫 拖档 突然往前冲 起步声音大 等等 都是因为档位不匹配引起的啊!!!!我个农民伯伯都知道 那些研究生 博士们怎么说呢？？？？？还在翻书找答案啊？？

另外补充一句，我买车的时候销售跟我说，你别把这车当自动挡开，当没离合器的手动挡开就没顿挫了。。。提车之后发现他说的好有道理，我居然无言以对。。。

这个问题，只要是齿轮比来换档的都会顿挫。你得先把接在一起的两个齿，分开，然后再接上。接的时候连接发动机的齿轮一直在转，怎么可能没有冲击呢？CVT就没顿挫，因为没档位，不换齿比。

我没学过机械也没学过编程 不知道什么高升大道理 只知道低速顿挫明显 不是已买这个车 关我吊事 啊!这个车其中3个要素车辆电脑是知道的 1 速度 2 转速 3 阻力好像什么程序软件都有个条件语句 if....if....fi...什么的 对吗？把3个参数加进去 条件判断一下不就解决顿挫了吗？？ 如果可行的话你教你爸爸爷爷一遍 他们也知道怎么改好的怕就怕通用没用电脑 就像大便充水器一样 水满了机械的拨下开关 进水停止一样 呵呵

真是读死书…l档是让你爬坡用的…2000转小坡肯定ok了…不行你换sport模式啊。我学车换档是看转速来的…两个是相关的…看哪个都一样

教练那样说是为了能让你通过考试，换挡确实是要看转速的。为什么要换挡，就是为了通过变速器改变转速和扭矩，使发动机效率最大化。对于变速箱来说，转速是换挡时机的第一决定要素

能解决就不是别克的亮点了

小伙子，问题不是这么简单的