这个车后面制动不是通风盘的，是盘式的，有问题吗？

国产这些年进步不少，配置高，内饰好，参数漂亮这时国产的优势。但是车辆尤其家用代步车，不在性能多强，内饰多豪，而是要耐用，使用代价小（包括油耗和维护）。比如丰田，说性能其实一般，说操控也一般，配置那就更一般了。可他就是耐用，没毛病，省心省力。我们现在还处于开始普及车辆的阶段，一辆车占有家庭资产很大一部分比例，有时候成了撑脸面的一个工具，因而车辆越大越好，配置越高越好，内饰越豪越好，3大件，安全性，耐用性反而较少考虑。当车不在稀罕，真正成为一个工具时，耐用，实用就会成人们选择的主要因素了。

不是没分清楚，是做不来，品控和调校都要靠长时间积累，一点一滴慢慢改善优化，时间长，见效慢。国人现在做事做企业都希望短平快，堆配置，整内饰是最简单，快捷。赶紧捞一桶金，明天的事明天在说。

国产的弱点在品控与调校.国产车最大的问题是主次没分清楚,一辆车归根到底的需求是安全,易维护,油耗,其后才是性能和内饰.国产车有些本末倒置

只能说通风盘式的散热更好，长期制动效果更好些，但正常使用没问题，有的车后刹车还是鼓式的呢，不照样开的好好地。

长城h6要不的，我朋友买了一年半就卖了，倒车上坡坑爹的很，最后才选择的新智跑，感觉家用车还是自然吸气的好一点。