有人说汽油爬坡过4000多转就断油，不知道是不是真的？

你去沙漠爬个坡试试，到了4500转就断油，掉到3500转又给油了。这个设定能把你逼疯了。明明一脚油5000-6000转就能上去的坡，结果4500转不给油了没动力了，速度下来了到了3500转就没劲了。然后................回去了。哭吧还有说2500转就最大扭矩的，你挂2挡，怠速走，然后一脚油门到底，车速跑到90，自己体验一下，先是肉肉的加速，到了2500转时抽风加速，再到3500-4000又一次抽风加速。到了这时才是扭矩最大的.然后到了6000转时又突然断油了，给人的感觉很突兀。这款发动机的平顺性太差了

百分之多少的坡度不一定是一个准确的度数，这个是由坡道角度和距离决定的，如果非要个数字的话，通常试验场的100的坡度就是45度。

你去试试吧，H5只能低四2挡起车，低四4挡走，再高没劲了，上不去了。你用高四爬坡吗，厉害佩服佩服，你真聪明

玩沙子堆动力要求很高，原厂状态下的H5根本就不是干这个用的，你明知道它干不了，还要让它去干。你觉得你这样有意思吗？

汽油2.0T低速四驱时4200转断油，自己实测的。断一下马上就会自动给油，到4200转再断，再给，爬坡时你踩住油门就可以。

视频中也没有断油视频，只是听他这么说，我极度怀疑是没关TCS，新款TCS是低四自动关，老款大嘴必须手动关闭，不然一打滑就歇菜

首先，H5只有在低4情况下，发动机会在4500转左右断油，这个主要是出于对轮胎及车辆的保护，但不影响通过性，这个转速足够爆发出足够的扭矩，你永远不可能把一台每分钟运行4500转的发动机憋灭火（前提是在低4情况下），只要路面条件允许及轮胎强足够强壮，这个转速完全可以通过坡度100的陡坡甚至更陡的。更好的转速在攀爬过程中只会加剧轮胎的磨损以及让你更快的烧掉你的离合器片。陆风X8搭载了同样的机头，在同样的条件下确实转速要高一点，但也只是五千多点，你所说的7000转属实太扯了！