对于换电版很有兴趣，不知头部空间怎么样？

能不能累积到下个月现在还不好说，不过他这个应该是价格上的优惠，套餐内0.35左右一度电。套餐外0.45一度电。我看了看，有些电站储备的电池多一些，有些就只有4块可换电池！

说错了，官方写的是套餐内每公里折合0.35左右，套餐外折合每公里0.45！我觉得这可能是官方的一种理想状态，就好比最大续航和实际续航是有差距的。实际用起来费用应该会比这个多些！

我也看了他们那个套餐，他那个套餐像你说的分三个档次，但我看应该是按照里程来算钱的，就是电池是月租的费用，然后套餐应该是按照里程的费用，就是这个比如我选个A套餐，但是实际这个月没跑完的话，下个月应该还是可以继续跑的，我理解的是这样，不是说这个月一定要把这些里程跑完。

换电版从经济角度确实很一般，我同意。不过对于我来说省钱不是最重要的，最重要的是多一块京牌，还不限号。

北汽已经说了可以累积到下个月。但再下个月时作废。也就是一月的可以留到二月用，但三月时一月的里程如还有就作废。

EU系列的车空间挺大的，不会碰到头，不过换电版的还没有试过，应该不会低，等有车了楼主可以到店感受一下

我仔细看了下官方公众号里的介绍，费用跟开汽油车没差多少。他所说的租电池的费用分两部分，一个是固定每月要花的458的月租费，之后才是他宣传的三个档次的套餐价。所以每个套餐的价格组成是458月租 A套餐/B套餐/C套餐。所以每月要花890，1088，1478三个档次。套餐外每公里电费0.45.如果纯上班代步最低档的套餐还可以接受，其他档次的信价比并不高。如果开汽油车上下班，一个月花1000左右油费有差不多了吧。这非常像合约手机的模式！

你要说费用的话，肯定是充电的会更便宜，我估计这个换电版针对的也是针对家里按不了充电桩的人。不过我觉得基本上来说电费肯定比油费便宜的，当然要是说一个月油钱也就四五百块的那就没必要考虑了