早上点火没反应，要等几十秒才能点火？
我的是2017款1.5手创版的。2017年底提的车（坐标魔都），一直都没啥问题，最近一周左右早上（晚上下班没问题，魔都最近天气的确比较冷，但是上海最冷也是零下2,3度而已，比北方差远咯）点火的时候，钥匙转动到点火位置没反应，要等个几十秒是什么原因啊。 今天早上也是。顺便问一下，验证车主需要提交什么资料。 先谢谢各位。
自检完毕这个状态应该是正常的吧，启动以后就没有了。我后续查了很多资料，应该是我启动的实施离合没有踩到底，最近我尝试离合踩到底已经没有这个情况了，都是一打就着。呵呵。
不好意思，这两天还是这样，每次启动自检完毕需要等很久，才能打着火。自检完毕还亮的灯还是如上图所示4个灯。
今天早上一次打着了，不过我等了好久（30秒肯定有了），自检完毕这四个灯应该都在，启动后全部消失。今天暖和点，等天冷再看看。谢谢。
腾讯汽车用车报道]很多司机，甚至是4S店，修理厂里的一些技工，都会犯一个毛病——插入钥匙直接打火，看上是挺帅的，挺利索的，挺省时间的，其实真挺毁车的，因为他们忽视了行车电脑具有自检功能。即使是现在流行的一键式启动系统，也不要立即打火，否则不仅会对电瓶和发动机造成损害，也会带来很多的安全隐患。首先我们要了解，钥匙孔一般有4个档位，他们分别代表什么？1、钥匙插进去处于LOCK位置；2、钥匙拧到ACC：接通车辆部分电器电源，如CD、点烟器等；3、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，并开始自检；4、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档。这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生。钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，同时，油泵建立油压，会有轻微的呜呜，或者兹兹的声音，等声音消失，或者10秒钟后，然后再进入下一个挡位停顿一下再打着车就行了。如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电源。这时候仪表灯不亮。仅仅是接通音响电源；再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。各部位电脑自检完成。如果哪个图标常亮，就说明车子的那个部分出了问题，这时候应该及时修理，而不应该继续使用。一键启动的车辆自检：不踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起；待图标熄灭后踩住刹车，启动车辆。
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插入钥匙就直接点火最毁车自检完再着车file:///storage/emulated/0/UCDownloads/鎻掑叆閽ュ寵灏辩洿鎺ョ偣鐏渶姣佽溅鑷瀹屽啀鐫€杞?鎵嬫満鑵捐缃?mht