我就想知道新的秦的极限性能需要多少电量支持？

如果你开过秦这种车在高速公路上超过车，你就知道你的假设有多错误了。超车5分钟？如果能让你一直油门到底行驶5分钟，你可以起飞了，你超什么车，5.9S的01，你火力全开油门到底跑30秒，你看还有几辆车能跟你并排跑？如果你遇到的全是GTR，法拉利之类的车，当我没说。

真扯，发动机113千瓦，电动机110千瓦，汽车行走还需要动力，转换还需要损耗。极限情况下用不了多久就没有电。不止比亚迪，保时捷的918跑牛背最后大直线的时候都没电了。你只考虑日常吗？那么我告诉你，日常不需要急加速

高速上的秦也就一个飞度档次....请牢记秦的别名是市区王。高速是硬伤。飞度可以195和你齐头并进，然而他还比你省油，大概率下跑不过飞度

你这个问题属于伪命题。如果你需要极限性能时，证明路况不错，既然路况不错，你的电量是不会低于你的SOC设置的值的，所以，你需要的极限性能是没有影响的；如果你的电量保不住，证明你的路况是很差的，既然路况很差，那么你的极限性能也是用不上的，你就慢慢地跟车往前挪吧。

如果速度能超过40公里，电量很快就上升而不是下降。如果速度低于40公里甚至更低，就是堵车糯动前进了，会纯电驱动，电量低于15%发动机会介入发电，因为增加了BSG电机，电量会保持在10-15之间。

不说这种极限，就说说公路上超车吧，你穿插也是需要重刹的。13度电，打点折扣，也就10度能用，对于110千瓦的电机来说，马力全开大致也就维持5分钟样子。对于一般的飙车是够了，对于死磕的不够。而且电池电量低于50电机加速性能应该是衰退的。

好吧，看来你要的不是秦PRO，而是一辆真正的超跑！我真的不明白，你准备以多大的速度入弯？你准备以多大的速度出弯？如果你的速度很大，还是那句话，如果速度很大，你不可能没电了，如果速度不大，那么你也用不着极限性能，所以我说你的为题属于伪命题。如果入弯踩刹车、出弯踩油门，那不是极限用法，最多是讨论这个车在多大速度入弯是安全的。当然，如果你非要把电量用到15%时，然后找个赛车道拼命地板油，我认为你赢了，为何？你这不是用车，而是在找车的各种极限数据。我是一个车主，我只讨论日常用车，这种找极限数据的工作，我觉得是厂家该完成的工作。